Oroliga tider väntar för Ferrari. “Ferrari-motorernas fader” har blivit värvad av Audi.
– Denna splittring är nyheter som kan tolkas på olika sätt, säger kolumnisten.
Ferraris satsning för 2026 har fått ett riktigt tungt bakslag. Den långvarige motorchefen Wolf Zimmermann och hans biträdande Lars Schmidt lämnar för Audi. Genom att locka över dessa nyckelpersoner precis innan en helt ny motorperiod börjar, kan Audi få ett tekniskt och strategiskt försprång. Och Ferraris teamchef Frederic Vasseur försöker lugna ner oron.
Zimmermann, som kom till Ferrari från Mercedes 2014, har varit avgörande för teamets motorer under hybrid-eran och har spelat en mycket viktig roll i utvecklingen av framtida motorer. Han var också huvudarkitekten bakom den kommande 2026-motorn och har tidigare designat den uppskattade “Superfast”-enheten.
Zimmermanns och Schmidts avgång kommer vid en mycket känslig tidpunkt för Ferrari. Den italienska storstidningen La Repubblica gick till och med så långt att de kallade Zimmermann för “Ferrari-motorernas fader”. Nu är dock allt klart: båda lämnar Ferrari och kommer att återförenas med Mattia Binotto på Audi, som nästa säsong debuterar som ett officiellt fabriksstall med sin egen tyskbyggda motor.
Den respekterade kolumnisten Leo Turrini menar att händelsen väcker frågor.
– Denna splittring är nyheter som kan tolkas på olika sätt, skrev han i Quotidiano Nazionale. – Antingen är man besviken på Ferraris 2026-motor, eller så övertygade Binotto dem helt enkelt att följa honom till Audi. När man vinner blir allt enklare, men när man förlorar sprids ryktena snabbt.
Teamchefen Frederic Vasseur försöker lugna ner oron och påpekar att personalomsättning är en naturlig del av Formel 1. Men trots detta visar rapporter att Ferrari ännu inte har genomfört fullständiga bänktester av sin 2026-motor – och tiden börjar rinna ut, med bara tre månader kvar till FIA:s homologeringsdeadline. Och i samma veva fortsätter Audi att bygga momentum, och meddelade ett nytt partnerskap med Adidas. Från 2026 kommer märket både att sponsra och leverera utrustning till Audi.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
