Körde 60 000 mil i Tesla: Så här lite har bytts ut

En taxichaufför i Italien har kört 60 000 mil med sin Tesla Model 3. Elbilen har aldrig behövt byta bromsbelägg, motor eller batteri.
– Jag kommer att fortsätta köra den så länge jag kan, säger Marco. 

Tesla har flera gånger visat sig ha problem med kvaliteten på sina elbilar. Ett exempel på det är en ny genomgång från tyska TÜV (motsvarighet till besiktningen) som avslöjade att endast 81,6 procent av alla Model 3 är felfria vid första besiktningen. Men samtidigt avslöjar inte de dåliga siffrorna hela sanningen om Teslorna. 

Den italienska taxichauffören Marco har ägt en Tesla Model 3 i sex och ett halvt år, och bilen har i dag gått över 60 000 mil. Han har varken behövt byta motor eller batteri och har totalt lagt 39 000 kronor på reparationer.
– Jag funderar inte ens på att byta bil. Min Model 3 är jättebra, säger Marco till Facebookgruppen Tesla-ägare Italien.

En imponerande sak med Marcos Tesla är att den har kört 60 000 mil utan att behöva byta bromsbelägg. Detta beror till stor del på elbilens regenerativa bromsning, som gör att bromsbeläggen slits mindre än vanligt. De delar han faktiskt har varit tvungen att byta ut är axeltapparna och batteriets kylpump. Däremot har nya däck kostat en hel del. Marco har behövt byta däck ungefär var 5 000–6 000 mil, vilket har kostat över 100 000 kronor, rapporterar Autoplus. 

Marco har inga bestämda regler för hur han har laddat sin Tesla, men enligt honom själv snabbladdar han den ofta upp till 90-100 procent.
– Jag är inte särskilt noga med mina laddningsvanor, men ändå fortsätter bilen att ge mig exceptionella prestanda, säger han. 

Det finns även andra långt körda Teslor. Den som förmodligen kört allra längst är tysken Hansjörg von Gemmingen. Tidigare i år lyckades han nå 230 000 mil med sin Tesla Model S, men han har däremot tvingats byta batteri på elbilen fyra gånger. För två år sedan fick Hansjörgs Tesla sitt senaste batteri som i dag har gått över 52 000 mil.
LÄS MER: