Det ser ut som en sliten Volvo 245. Men under den rostiga ytan döljer sig en riktig sleeper – dragracebest med hela 1 500 hästkrafter.
– Det känns som att jag ska skjutas upp i rymden. Som att jag sitter på en raket – men på utsidan av raketen.
Vid första anblick ser det här ut som vilken gammal Volvo 245 som helst. En fyrkantig kombi från 80-talet som kanske varit med om lite för många vintrar. Lacken är sliten, inredningen spartansk (bortsett från sportstolarna) och den vänstra framlyktan saknas helt.
– Den är ful. Den är sönderslagen. Och det är en Volvo-kombi. Men skenet bedrar. Under den spruckna lacken och tantkarossen bor ett monster, säger
Det här är inte en rostig relik som glömts bort i ett garage. Utan en fullt byggd dragracingmaskin. Under huven sitter en 6,7-liters V8 baserad på GM:s LS-plattform, med smidda motordelar och en gigantisk turbo från Precision Pro Mod-serien. Kraften den nu levererar är cirka 1 500 hästkrafter. Tillräckligt för att skicka denna Volvo rakt ner i 8-sekundersklubben på dragracingbanan i över 270 km/h.
På utsidan försöker bilen ändå hålla låg profil. Det mesta av karossens ursprungliga former är kvar, och med huven stängd ser det mest ut som en äldre Volvo som någon försökt hålla vid liv. Men ser man närmare märks det att något inte stämmer. Den försvunna vänstra strålkastaren ersätts av en luftintag till turbon, två grova rör sticker ut ur grillen och bakskärmarna har byggts om för att få plats med enorma drag slicks.
Under bilen sitter en fyrlänkad bakvagn med stötdämpare från QA1 och en robust Ford 9-tums bakaxel som klarar den höga effekten. Inuti är bilen fullt burad enligt tävlingsregler, men den har ändå kvar några originaldetaljer i kupén. Det gör att den fortfarande kan se ut som en vanlig, gammal Volvo-kombi för den som inte tittar närmare.
Men så fort turbon laddar förändras allt. Den bränner av däcken utan att anstränga sig. När den väl får fäste skjuter den iväg med en brutalitet som får moderna elbilar att blekna. Och även om vissa detaljer avslöjar vad det handlar om som de blottade rören och de breda däcken så är den ändå något av en sleeper. En bil som ser risig ut men har kraft nog att köra ifrån nästan vad som helst.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
