Två nya elbilsmodeller svek rejält i världens största elbilstest. Både VW ID.7 och Volvo EX30 Extended Range stannade när de kört mindre än 80 procent av den officiella WLTP-räckvidden. Längst i testet kom Årets Bil Renault Scenic – men skrällen Mini Countryman utropas ändå till vinnare.
Norska NAF och Motor.no har genomfört årets sommarupplaga av världens största räckviddstest. Hela 26 elbilar har fått visa vad de går för på norska sommarvägar. Elbilarna kördes till batteriet var så urladdat att bilarna stannade. I år var det extra fokus på tvåhjulsdrivna bilar som på papperet borde ha längre räckvidd.
Årets test genomfördes i ganska svåra förhållanden. Temperaturerna varierade från 2,5 grader till 13 grader och det regnade kraftigt längs stora delar av testbanan. Bara en enda av de 26 testade bilarna kom längre än sin officiella WLTP-räckvidd och får ses som vinnare: Mini Countryman SE All4. Tre modeller i botten hade ett negativt bortfall på mer än 20 procent: Norges mest sålda bil – Volvo EX30, Volkswagen ID.7 och Seres 5.
– Regn och kallt väder gjorde att sommartestet slutade med vintersiffror, uppger Motor.no.
Allra längst kom vinnaren i Årets bil 2024. Renault Scenic stannade först efter 56,3 mil. Det var dock en negativ avvikelse på 9,5 procent från WLTP-räckvidden. Näst längst var Hongqi EH-7 med 540 kilometer. Vinnaren Mini Countryman kom 42,8 mil, vilket var 4,2 procent längre än den angivna WLTP-siffran.
Trots att många bilar kom till korta i testet är NAF positivt överraskade. Den tekniska utvecklingen har gjort elbilarna mindre temperaturkänsliga.
– Bilarna använde lite el trots det riktigt blöta och kalla vädret. Dessutom laddar majoriteten av bilarna batteriet på en halvtimme eller snabbare, säger Nils Sødal, senior kommunikationsrådgivare på NAF.
Så långt kom elbilarna innan de dog – så stor är avvikelsen
| Bilmodell | Verklig räckvidd, när bilen stannade | WLTP-räckvidd | Avvikelse från WLTP i procent |
| Mini Countryman SE All4 | 428,1 | 411 | 4,20 % |
| BYD Seal U | 499 | 500 | -0,20 % |
| Xpeng G6 | 530,7 | 550 | -3,50 % |
| Kia EV9 | 529,1 | 563 | -6,00 % |
| NIO EL6 | 492,1 | 525 | -6,30 % |
| Lotus Eletre | 530,4 | 570 | -6,90 % |
| BMW i5 eDrive40 | 504,4 | 544 | -7,30 % |
| Ford F150 Lightning | 392 | 429 | -8,60 % |
| Renault Scenic E-Tech | 562,7 | 622 | -9,50 % |
| Hongqi EH-7 | 540,1 | 600 | -10,00 % |
| Tesla model 3 | 461 | 513 | -10,10 % |
| Hyundai Kona | 425 | 473 | -10,10 % |
| BYD Dolphin | 383,5 | 427 | -10,20 % |
| Opel Astra Sport Tourer | 363 | 406 | -10,60 % |
| BMW i5 Touring | 453 | 519 | -12,60 % |
| MG4 Extended range | 461,5 | 520 | -11,30 % |
| Tesla Model Y RWD Long Range | 528 | 600 | -12,00 % |
| Peugeot E-3008 | 448 | 510 | -12,20 % |
| Smart #3 | 364,2 | 415 | -12,20 % |
| Peugeot E-308 SW | 348 | 405 | -14,10 % |
| Hyundai Ioniq 5 N | 379,1 | 448 | -15,40 % |
| NIO ET5 Touring | 447 | 548 | -18,40 % |
| Porsche Taycan 4 Cross Turismo | 463 | 578 | -19,90 % |
| Volvo EX30 | 375,6 | 472 | -20,40 % |
| Volkswagen ID.7 | 450 | 582 | -22,70 % |
| Seres 5 | 366,9 | 483 | -24,00 % |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter