Samtidigt som BYD visar upp sina senaste lyxbilar på bilmässan i Peking kommer en ekonomisk smäll. Det blodiga priskriget kostar miljarder. Elbilsjättens nettovinst rasade med över 55 procent under första kvartalet.
Det var på tisdagen, mitt under den pågående internationella bilmässan i Peking, som den kinesiska NEV-jätten (New Energy Vehicles) släppte sin kvartalsrapport. Siffrorna var en dyster läsning för aktieägarna: nettovinsten landade på 4,09 miljarder yuan (cirka 594 miljoner dollar), vilket är en minskning med hela 55,38 procent jämfört med samma period förra året. Även intäkterna backade med nästan 12 procent, trots att märket satsat hårt på global expansion.
Det dramatiska vinstraset förklaras av en “perfekt storm” på den kinesiska hemmamarknaden. För det första har Kina gått in i en traditionell lågsäsong, men den största faktorn är politisk. Kina har börjat fasa ut sina generösa stödåtgärder för elbilar. Under 2024 och 2025 var elbilar helt befriade från inköpsskatt, men från och med 2026 har skattebefrielsen halverats. Det ledde till att en enorm mängd kunder tidigarelade sina köp till slutet av förra året, vilket lämnade ett tomt hål i orderböckerna under årets första tre månader.
Utöver de slopade stöden plågas BYD av det inhemska priskriget. För att hålla marknadsandelar mot konkurrenter som Geely, Tesla och Xiaomi har BYD tvingats sänka sina priser och öka sina rabatter, vilket har urholkat vinstmarginalerna. Företaget flaggar nu även för stigande hårdvarukostnader i leveranskedjan. Som ett direkt svar på detta meddelade BYD idag att de höjer priset för vissa avancerade förarstödssystem (God’s Eye B) från och med den 1 maj, på grund av ökade kostnader för datalagringshårdvara.
Trots raset i Kina finns det en ljuspunkt. BYD:s export ökade med nästan 56 procent under första kvartalet och utgjorde nästan hälften (45,85 %) av företagets totala försäljning. Ledningen har nu höjt sitt exportmål för hela 2026 till 1,5 miljoner fordon. Europa kan bli räddningsplankan för att vända den negativa trenden hemma i Kina.
Fakta: BYD:s första kvartal 2026
- Nettovinst: 4,09 miljarder yuan (-55,38 %).
- Intäkter: 150,23 miljarder yuan (-11,82 %).
- Antal sålda fordon: 700 463 enheter (-30,01 % mot föregående år).
- Exportframgång: 321 165 enheter sålda utomlands (+55,84 %).
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
