Det hårda elbilskravet höll på att knäcka den brittiska bilmarknaden. Tillverkare riskerade böter på 160 000 kronor per bil. Enligt uppgifter kommer det tuffa tvånget rivas upp av regeringen.
.Storbritanniens biltillverkare har under en längre tid levt med kniven mot strupen på grund av landets så kallade ZEV-mandat (Zero Emission Vehicle). Enligt den ursprungliga lagen tvingades tillverkarna nå stenhårda krav för hur stor andel elbilar de säljer varje år. För att undvika katastrofala böter på hela 12 000 pund – motsvarande över 160 000 svenska kronor – per såld bil över tillåten kvot, har tillverkarna tvingats dumpa priserna på elbilar med ohållbara rabatter.
Nu rivs lagen som kan knäcka bilindustrin upp. Enligt flera samstämmiga rapporter i brittisk media, däribland The Times och The Guardian, viker sig nu regeringen för industrins panikrop. Under veckan kallas bilindustrins toppchefer till ett krismöte med regeringen för att rita om spelreglerna. Den ursprungliga planen krävde att 52 procent av nybilsförsäljningen måste vara helt elektrisk år 2028, för att sedan stiga till 80 procent år 2030.
Den nya, uppmjukade kompromissen innebär att kravet för år 2030 kapas rejält till endast 50 procent elbilar. Däremot uppges det totala förbudet mot försäljning av nya, renodlade bensin- och dieselbilar utan hybriddrivlina ligga kvar till 2030 – vilket innebär att biltillverkarna får förlita sig på laddhybrider och vanliga hybrider under en betydligt längre övergångsperiod.
Bakom kulisserna har biltillverkarna bedrivit en aggressiv lobbyverksamhet. Mike Hawes, chef för den brittiska branschorganisationen SMMT, varnade nyligen för att elbilsförsäljningen helt enkelt inte håller jämna steg med politikernas skrivbordsambitioner.
Beskedet att regeringen viker sig möts dock av hård kritik från laddindustrin och miljöorganisationer. Vicky Read, chef för laddningsorganisationen ChargeUK, varnar för att de sänkta målen riskerar att förstöra miljardinvesteringar.
– Det riskerar att sätta hela övergången för elbilar i en nedgång. Den instabilitet som skapas av ytterligare lagändringar kan bringa Storbritanniens rykte som en marknad värd att investera i i vanrykte, säger Vicky Read.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
