Saab EV-1 var så långt före sin tid att den fick vara med i ”Tillbaka till Framtiden” med Michael J Fox. Fortfarande är bilen toppmodern med kolfiber, solceller och en sensationell design. Här är historien om Saabs bortglömda sportbil.
I mitten av 1980-talet stod Saab på höjden av sin glans. 900-modellen sålde fortfarande väldigt bra och hade lanserats i cabrioletversion. Saab 9000 gjorde succé när den visades. Självförtroendet var på topp och i maj 1985 visade Saab en sensationell sportbil i konceptuell form på Los Angeles Auto Show.
Saab EV-1 togs fram av en liten projektgrupp, och arbetet tog bara sex månader från ritning till färdig bil. Designen var framtagen av Saabs designchef Björn Enwall. Den futuristiska bilen hade ett glastak, något som är högsta mode idag. Även i övrigt var bilen långt före sin tid. På glastaket fanns 66 solceller som kunde driva fläktar i bilen när den var parkerad. Vissa delar av bilen tillverkades av kolfiber, ett material som var oerhört exklusivt 1985. Bilen har en slående likhet med Tesla Model 3 och Y, världens mest framgångsrika bilmodeller idag.
Bilen byggdes på uppdrag av Saab av det svenska bilbyggargeniet Leif Mellberg, på bara tre månader. Den har en extremt hög finish och full krocksäkerhet. Mekaniken baserades på en Saab 900 Turbo 16, men turbomotorn var trimmad till 285 hästkrafter. Kompressionen reducerades till 7,2:1 för att kunna öka det maximala laddtrycket till 1,1 bar. Det innebar att bilen klarade 0-100 km/h på endast 5,9 sekunder, vilket var fullt i klass med dåtidens snabbaste sportbilar.
Inredningen var också toppmodern och hade stolar som kommer från Chevrolet Corvette klädda i buffelskinn. Bältessträckare var en säkerhetsfiness som inte ens fanns hos produktionsbilarna. Instrumenteringen hade en ny finess kallad Black Panel, lånad från flyget. Det innebar att allt kunde släckas ner i mörker utom hastighetsmätaren.
Än idag känns formen modern, och 1989 var den så sensationell att bilen fick vara med i filmen ”Tillbaka till Framtiden II” med Michael J Fox. När Marty McFly tar sig till 2015 med en DeLorean så står en Saab EV-1 parkerad på gatan. Med tanke på att bilen byggdes 1985 var den minst 30 år före sin tid. Den som vill ta en tur till framtiden kan idag beskåda Saab EV-1 på Saab Museum i Trollhättan.
Så snabb var Saab EV-1 1985
Antal cylindrar | 4 |
| Cylindervolym | 1985 cm3 |
| Effekt | 210 kW (285 hk) vid 6500 rpm |
| Vridmoment | 335 Nm vid 3500 rpm |
| kompression | 7,2:1 |
| max laddtryck | 1,1 bar |
| Motor | vattenkyld fyrcylindrig motor med femlager vevaxel, två överliggande kamaxlar, 16 ventiler och hydrauliska ventillyftare; Bosch LH-Jetronic, turboladdare Garret TPL 1098, laddluftkylare, APC-system |
| 0 – 100 km/h | 5,7s |
| 0 – 150 km/h | 10,7 s |
| 0 – 200 km/h | 19,8 s |
| 0 – 400 m | 13,9s |
| 0 – 1000 m | 24,8 s |
| Toppfart | 270 km/h |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter