Mängder med Toyotaägare strandsatta. Verkstäderna står handfallna.
– Det här är ett känt problem, ändå finns det inga reservdelar, säger Jan från Stockholm.
Han äger en Toyota RAV4. Bilen har varit mycket bra att köra. Jan har flera trevliga år bakom ratten. Men i höstas fick han problem och sedan dess har bilen varit kaputt.
– Det började i november. Då fick vi en indikation på att det var funktionsstörningar i hybridsystemet. Då tog vi den till en verkstad.
Mekanikerna förstod genast var det handlade om. Jan var inte den första som hade drabbats av samma problem.
– På verkstaden konstaterade man att det var korrosion på kablarna som styr hybridsystemet. Man skulle göra det som en garantiåtgärd.
Hans RAV4 är från 2019. Toyota uppdaterade versionen till 2022/23. Samtidigt bestämde man att förlänga fabriksgarantin på de äldre modellerna.
– Man sa till oss att det gick att köra med bilen, men det var inte tillrådligt eftersom den kan stanna. Och det har den gjort också.
Jan hade inget val. Han var tvungen att köra med bilen eftersom försäkringsbolaget krånglade med ersättningsbil och verkstaden inte kunde bistå honom.
– Första gången den dog så fick jag ringa en bärgare därefter har jag lärt mig hur man ska göra för att få igång den igen.
Tiden går
Men verkstaden kan inte laga hans bil. Det finns inte delar. Kablarna kommer inte och ingen ger någon bra förklaring till varför.
– Nu har vi väntat i snart ett halvår och vår bil har fortfarande inte blivit klar. Jag tycker att vi har haft väldigt bra tålamod.
Det är många bilar på kö. Alla har samma problem. Under tiden tickar klockan iväg och fler bilar väntar på att bli lagade.
– Man säger att de inte har fått några delar. Samtidigt har jag sett att det står 15 stycken andra RAV4 och väntar på lagning. De verkar ha samma problem.
Enligt Toyota handlar det här om att man genomför kontroller av bilar. Man erkänner att kablarna i många fall behöver bytas.
– Toyota genomför för närvarande en kundnöjdhetskampanj som omfattar kontroll och vid behov reparation av kablage till den bakre drivmotorn på vissa Toyota RAV4 och Lexus NX, säger Christian Hallin, presschef på Toyota i Sverige.
Mekaniker medger problem
Verkstäderna intygar att Jans uppgifter stämmer. Han är inte den enda som är lite puttrig eftersom bilen inte går att laga.
– Det finns inga delar, vi har massor med bilar som väntar och ägarna är sura, säger en mekaniker på Toyota i Stockholm.
Det är brist på reservdelar. Det försöker inte Toyota dölja. Istället medger man detta och hoppas på förståelse.
– I vissa fall har bilar blivit stående på grund av tillfällig reservdelsbrist, och där bilen inte kan användas tillhandahålls låne- eller hyrbil via återförsäljare enligt gällande policy. Bilar som fungerar utan anmärkning kan användas som vanligt i väntan på kontroll, säger Christian Hallin.
Går och väntar
Under tiden går Jan och många andra Toyotaägare i väntans tider.
– Jag har pratat med verkstaden och de har ingen aning om när det kan komma in delar så att de kan laga vår bil. Jag tycker det är märkligt. Toyota säljer 1,2 miljoner RAV4 om året, av dem är en halv miljon min modell. Det betyder att någon måste tillverka så många kablar, då måste det väl finnas några över som reservdelar, undrar Jan.
Han hoppas att Toyota inser allvaret. Att folk inte kan använda sina bilar är ett problem. Sådan sprider sig som en löpeld.
– För Toyota är det här ett imageproblem. Något som de måste lösa för sådant här sprider sig snabbt. Det ser man inte minst på nätet.
Jan har försökt kontakta Toyota centralt.
– Vi är många som väntar på att delarna ska komma. Förra veckan skrev jag till Toyota i Sverige och frågade, men de har inte svarat mig.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
