Mannen bakom Pimp My Ride dumpar sin bilsamling för 170 miljoner kronor. Totalt går hela 129 bilar under klubban. Och flera av dem finns bara i ett fåtal exemplar.
– Nästan allt jag säljer har en unik historia, förklarar Beau Boeckmann.
Beau Boeckmann är ett minst sagt välkänt namn i den amerikanska bilvärlden. År 2006 startade han Galpin Auto Sports, som byggde om bilar i MTV-succén Pimp My Ride. Han har även medverkat i Discovery-programmet Car Kings och arbetat med billegendarer som Carroll Shelby. Genom åren har han samlat på sig mängder av ovanliga veteranbilar, superbilar och extrema specialbyggen. Nu dumpar han 129 bilar från sin privata samling.
Efter 24 år som bilsamlare har Boeckmann insett att han inte längre hinner ge alla sina bilar den uppmärksamhet de förtjänar.
– Om jag inte kan ta hand om bilarna så som de förtjänar, borde någon annan få den chansen, säger Boeckmann, till RM Sotheby’s, som sköter försäljningen.
Ford GT med över 1 000 hästkrafter
En av de mest extrema bilarna är Galpin GTR1 från 2005. Den bygger på en Ford GT, men har fått en helt ny kaross. Bilen finns bara i ett exemplar. Under huven sitter en 5,4-liters V8 som har trimmats till hela 1 058 hästkrafter. Nu väntas bilen säljas för mellan 5,2 och 7,2 miljoner kronor.
En annan ovanlig pärla är Vector M12 från 1996, en amerikanska superbil som finns i bara 17 exemplar. Den har en V12-motor från Lamborghini Diablo och en mycket speciell design. Bilen som nu säljs är enligt uppgift den enda lila Vector M12 som finns i världen. Priset väntas landa på mellan 2,4 och 2,9 miljoner kronor.
I samlingen finns också en ovanlig Porsche som påminner om en Ferrari Testarossa. Det handla om en ombyggd Porsche 969 Turbo från 1984. Bilen har fått bredare kaross och luftintag som för tankarna direkt till Testarossa. Enligt uppgift byggdes bara tolv exemplar av modellen. Nu väntas bilen säljas för mellan 2,1 och 2,6 miljoner kronor.
En av samlingens märkligaste bilar är Aston Martin Virage Shooting Brake från 1993. Den byggdes om till en kombi med sju sittplatser på beställning av en tysk kund. Totalt tillverkades sju exemplar, men de andra sex är tio centimeter längre. Trots att den byggdes som familjebil har den bara gått 53 486 kilometer. Nu väntas den säljas för mellan 1,9 och 2,4 miljoner kronor.
En annan sällsynt bil är Shelby Series 1 från 1999. Till skillnad från Shelbys ombyggda Ford Mustang utvecklades den här bilen helt från grunden av Carroll Shelby. Under huven sitter en 4,0-liters V8 från Oldsmobile Aurora. Motorn hade från början 320 hästkrafter, men bilen som nu säljs har en kompressor som höjer effekten till 450 hästkrafter. Priset väntas bli mellan 1,2 och 1,4 miljoner kronor.
Den kanske mest historiskt intressanta bilen är en Ford Highboy Roadster från 1932, även kallad The Edelbrock Special. Bilen byggdes och kördes i tävlingar av Bill Likes, och redan 1952 lyckades bilen nå hela 239 km/h. Att köra så fort i en öppen bil från 1930-talet var knappast riskfritt. Nu väntas den historiska Forden säljas för mellan 3,8 och 5,5 miljoner kronor.
Ungefär hälften av de 129 bilarna ska säljas på en fysisk auktion i januari 2027. Resterande bilar auktioneras ut på nätet. Boeckmanns samling innehåller betydligt fler fler ovanliga bilar. Bland annat finns en Porsche 356 Cabriolet från 1956, en Shelby GT350 från 1966 och en Aston Martin Lagonda Shooting Brake. Även en specialbyggd Polestar 1 från 2020 ska säljas.
Bilarna har väldigt olika bakgrund, men de har en sak gemensamt. Var och en har en historia värd att berätta. För Boeckmann har just det alltid varit en viktig del av bilintresset. Nu vill han att deras historier ska leva vidare.
– Jag älskar att berätta historier. För vissa bilar har jag redan berättat deras historia. Men för andra kommer jag inte att få chansen att göra det. Därför borde någon annan få den möjligheten.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
