Bilgurun Harry Metcalfe hårdtestar nya Chevrolet Corvette C8 – nu ger han nu sin dom. Bilen hyllas på flera punkter. Och har dessutom en avgörande fördel mot konkurrenterna.
Chevrolet Corvette C8 avtäcktes i juli 2019. Modellen gjorde sig snabbt känd för att ge extremt mycket prestanda för pengarna. Bilen har motorn placerad bakom föraren. Den senaset versionen har en rejäl V8-motor på 6,2 liter med 482 hästkrafter, där 0 till 100 går på drygt 3,5 sekunder. Nu har motorjournalisten Harry Metcalfe testat vingarna på modellen, på en 110 mil lång resa.
Det fanns mycket som imponerande. Men det som överraskade Metcalfe mest var bilens mycket låga pris i förhållande till vad man får. I Sverige har den vanliga modellen ett startpris på drygt 1,3 miljoner svenska kronor.
– I den galna mittmotorvärld vi lever i nu är den anmärkningsvärt prisvärd. Min Lamborghini Temerario kostade över 400 000 pund, och den här kostar under 100 000. Den är hälften så dyr som någonting annat i sin klass, säger han i en video på YouTube.
Detta imponerade på Metcalfe
Under långresan blev Metcalfe snabbt imponerad av hur praktisk bilen är. Fjädringen har ett system som kallas Magnetic Ride som automatiskt anpassar sig efter vägen, vilket gör att bilen går mjukt även på svängiga landsvägar. Dessutom har bilen bagageutrymmen både fram och bak.
– Frugan blev ett stort fan av bilen för att den erbjuder fantastisk komfort. Stolarna är toppen, sikten utåt är bra, bagageutrymmet likaså. Den är en utmärkt GT-bil, vilket var en väldigt trevlig överraskning.
Dessutom visade sig den stora V8:an vara oväntat snål. Vid motorvägskörning noterade han en förbrukning runt 0,9 liter per mil. Efter drygt 110 mils blandad körning landade snittet på strax under litern.
– Om du kör mycket eller använder den som en daglig bil är det en enorm överraskning hur lite den faktiskt drar vid landsvägskörning.
Många andra tillverkare av sportbilar har höjt sina priser kraftigt de senaste åren. Metcalfe tycker därför att Corvette ger extremt mycket bil för pengarna jämfört med sina konkurrenter.
– Lotus Emira kostar 106 000 pund för en tvåliters fyrcylindrig motor med 420 hästar, mot 480 i den här. Förlåt, men Corvetten vinner varje gång. Bilen är helt enkelt en klass ovanför Emiran.
När han summerar sina intryck efter den 110 mil långa testresan, menar han att bilvärlden inte längre kan blunda för den amerikanska värstingen.
– Slutsatsen är att det är dags att ta Corvette på fullaste allvar. Den erbjuder superbilsprestanda och utseende för en bråkdel av priset. Kommer jag att betala fyra gånger mer för en Lamborghini Temerario än för en sådan här? Nej, det kommer jag inte.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
