Bilgurun Harry Metcalfe plockar isär sin Lamborghini Countach. Under lacken väntar obehagliga överraskningar. Och en specifik del ger experterna rejäl huvudvärk.
– Vilket fruktansvärt jobb, säger Harry Metcalfe.
Bilgurun Harry Metcalfe har lämnat in sin Lamborghini Countach för en renovering. Bilen är från 1987 och nu ska den italienska pärlan bland annat få ny lack. När experterna plockar isär hans bil hittar de både rost, sprickor och gamla skador. Men det är inte det som ger den värsta smärtan. En Lamborghini Countach visar sig vara extremt svår att renovera.
Bland annat har karossen handformade aluminiumdelar som sitter fast med mängder av nitar. De gör arbetet både svårt och tidskrävande.
– Nitarna sitter längs hela sidan av bilen och på trösklarna. Det är mängder av dem och vi måste borra ur dem för att kunna ta bort delarna, förklarar lackexperten Ryan i en video från Harry’s Garage
Detaljen som ger experterna huvudvärk
Men det värsta problemet finns längst bak på bilen. Den stora bakvingen är en riktig mardröm att arbeta med. Lackexperten har sett samma fel flera gånger tidigare. Inuti vingen finns skumplast som suger åt sig vatten. Fukten blir kvar och får aluminiumet att vittra sönder inifrån.
Att köpa en ny vinge kostar över 100 000 kronor. Samtidigt har lackexperten fått in mängder med gamla Lamborghini Countach som haft samma problem.
– Vi har gjort fem eller sex sådana här nu och alla är likadana. Alla är verkligen dåliga. Skummet inuti blir blött, förklarar Ryan.
Metcalfe ska renovera den befintliga bakvinge, inte att byta ut den. Lackexperten Ryan förklarar att de ska ta bort den angripna aluminiumytan, försöka torka ut skumplasten i lackugnen och sedan reparera vingen med glasfiber. Ryan berättar också att han planerar att börja tillverka nya bakvingar i kolfiber till framtiden, eftersom originalvingarna ofta drabbas av samma problem.
Trots den omständiga renoveringen är Metcalfe fascinerad av arbetet. Bilgurun gillar att se hur hantverkarna en gång byggde bilen.
– Det är det som fascinerar mig med de här galna bilarna. När man plockar isär dem får man se hur de byggdes på den tiden. Det finns ingen annan bil som är riktigt likadan, säger Harry Metcalfe.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
