Kinesiska biltillverkare flyttar fram sina positioner ytterligare på den europeiska bilmarknaden. Under juni sprängdes tioprocentsgränsen när de kinesiska märkena nådde närmare 11 procent i marknadsandel – nästan en fördubbling på bara ett år.
Hemligheten bakom den enorma försäljningsruschen är en stor andel laddhybrider som helt rundar EU:s strafftullar. Enligt nya siffror från analysbolaget Dataforce utgjorde kinesiska bilmärken 10,9 procent av den totala bilförsäljningen i Europa (EU, Storbritannien samt EFTA-länderna Norge, Schweiz och Island). Det är första gången mer än var tionde bil kommer från kinesiska tillverkare.
Det är en stor ökning jämfört med samma period förra året, då de kinesiska märkena låg på 5,7 procent. Totalt såldes det 118 procent fler kinesiska bilar i Europa i juni 2026 än i juni 2025. EU har infört höjda strafftullar på kinatillverkade rena elbilar i ett försök att skydda den inhemska bilindustrin. Men de kinesiska bilbolagen har snabbt hittat ett smidig kryphål med laddhybrider. Eftersom laddhybrider inte omfattas av EU:s extra tullar kan tillverkarna fortsätta prissätta bilarna extremt aggressivt i Europa.
Laddhybrider utgör nu 31 procent av de kinesiska bilmärkenas totala försäljningsmix i Europa. Det kan jämföras med förra året då laddhybrider bara stod för 22 procent av kinesernas volym. Kinas mest framgångsrika märke, BYD, tog hand om både första- och andraplatsen på Europas topplista över laddhybrider. Modellen BYD Atto 2 blev Europas i särklass mest populära laddhybrid med 10 402 sålda exemplar.
Medan laddhybriderna storsäljer går det något trögare för Kinas rena elbilar (BEV) i Europa, vilket visar att EU:s strafftullar faktiskt har haft en dämpande effekt på elbilssidan. Den mest populära kinesiska elbilen i Europa under juni var den lilla stadsbilen Leapmotor T03. Men trots att den toppade bland de kinesiska elbilarna räckte försäljningsvolymen bara till en tiondeplats på den totala europeiska elbilskartläggningen.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
