Volvo tjänar inte ens 5000 kronor på varje bil de säljer. Nu befinner de sig i en farlig brytningstid när gamla modeller rasar i popularitet. Nu måste nya elbilar snabbt nå en tillräcklig volym för att dra lasset på egen hand. Varje ny elbil blir ännu en ödesmodell för Volvo Cars.
Volvo Cars kvartalsrapport blev dyster läsning för 100 000-tals hårt prövade svenska småsparare som satsat sina pengar på biltillverkaren i Göteborg. Trots att Volvo sparat in över 10 miljarder kronor under veteranen Håkan Samuelsson tjänar de bara 4800 kronor per bil som tillverkas och säljs. En lövtunn marginal. Och mycket talar för att det kommer bli värre innan det kan bli bättre.
Volvo befinner sig i en farlig övergångsperiod där gamla modeller dalar i popularitet samtidigt som de nya elbilarna just börjat skickas ut till köparna. De nya elbilarna måste gör succé för de gamla trotjänarna har redan påbörjat sin sista resa. Om övergången misslyckas kommer Volvo behöva trycka på panikknappen och göra nya massuppsägningar och ta in mer pengar.
I nya kvartalsrapporten visar Volvo korten och berättar hur de olika modellerna säljer. Trots mycket snack om elbilar och ökning är verkligheten ute i bilhallarna en helt annan. Det är fortfarande de traditionella förbränningsmotorerna och laddhybriderna som håller igång fabrikslinorna och finansierar framtiden. Under senaste kvartalet sålde Volvo 171 500 bilar. Bilar med bensinmotorer, laddhybrider och renodlade bensinbilar, stod för 75 procent. Det är gamla slitvargar som XC40, XC60 och XC90 som drar lasset.
För Volvo är det en varningsklocka att deras nya elektriska flaggskepp EX90 tappade 23 procent av sin försäljning under sista kvartalet. Efter att ha investerat miljarder i modellen sålde Volvo 3900 bilar under kvartalet. Det kan jämföras med gamla XC90 som såldes i 28700 exemplar. Viktigast av alla är dock XC60 som sålde i 47300 exemplar. Men modellen blöder, kanske väntar många köpare in elbilen EX60.
Med en vinst på endast 5000 kronor per såld bil finns inga utrymmen för försämringar för Volvo. Är det realistiskt att elbilarna ska vända Volvo? Det kan gå, men vägen dit kommer att vara osäker och smärtsam. Det finns definitivt inte utrymmen för nya fiaskon som med EX90. En stor del av Volvos framtid hänger på nya EX60 som precis börjat skickas ut till kunderna. Det är inte troligt att den hinner kompensera för Volvos bensinras redan i år.
Efter sommaren ska Volvo visa två nya elbilar. Det handlar sannolikt om nya Volvo EX40 som ska börja tillverkas i Slovakien nästa år. Och sedan talar en del för att det kommer en elektrisk kombi som heter EV60 eller EV70 och kan tillverkas i Torslanda. Varje ny bilmodell blir en ödesmodell för Volvo. Omställningen från bensintillverkare till elbilsföretag kommer bli en prövning utan motstycke. De nya elbilarna måste bli extrema succéer för att Volvo inte ska krympa till en marginell tillverkare som äts upp av jättarna från Kina.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
