Mercedes svenske vd Ola Källenius trappar upp den hårda konflikten med de anställda. Nu stoppar biljätten alla ytterligare investeringar i sina tyska fabriker.
– Vi har gemensamt i styrelsen beslutat att stoppa alla ytterligare investeringar i de tyska anläggningarna, säger produktionschefen Michael Schiebe.
Det var i september som Mercedes-Benz kom med ett ultimatum till sina tyska fabriksarbetare. Arbeta fler timmar för samma lön – annars kan två fabriker läggas ner. Beskedet väckte stor ilska och ledde till protester bland de anställda.
Men efter flera månaders förhandlingar har parterna fortfarande inte kommit överens. Nu tar Mercedes ett betydligt mer dramatiskt steg. Styrelsen har beslutat att tills vidare stoppa samtliga ytterligare investeringar vid företagets tyska anläggningar.
Beskedet kommer från ett internt meddelande till de anställda som tyska Handelsblatt har tagit del av. Mercedes personalchef Britta Seeger säger att företaget nu måste undersöka vilka tyska fabriker det över huvud taget har råd att behålla.
– Vi vill till varje pris undvika fabriksnedläggningar. Men tyvärr måste vi nu undersöka det alternativet mer konkret, säger hon i det interna meddelandet.
Enligt Handelsblatt finns redan två olika planer för företagets framtid. Den första innebär att samtliga tyska fabriker får vara kvar, men att personalen accepterar kraftiga besparingar och längre arbetstid. Den andra planen är betydligt hårdare. Då kan Mercedes flytta stora delar av tillverkningen till länder med lägre löner. Dessutom kan en bilfabrik och en fabrik som tillverkar komponenter till drivlinor stängas.
Mercedes har bilfabriker i bland annat Sindelfingen, Bremen och Rastatt. Internt nämns Bremen och Rastatt som möjliga nedläggningskandidater, enligt Handelsblatts uppgifter. Något beslut om vilka fabriker som kan drabbas har ännu inte fattats.
Vill ha mer arbete för samma lön
Bakom den hårda konflikten ligger Mercedes försök att minska kostnaderna med omkring 800 miljoner euro per år. Det motsvarar ungefär nio miljarder svenska kronor. En stor del av besparingarna ska komma från personalen. I dag arbetar många av de tyska fabriksanställda 35 timmar i veckan. Mercedes vill att de ska arbeta längre utan motsvarande löneökning.
Enligt Handelsblatt har ledningen krävt minst 38 timmars arbetsvecka. Även semesterersättning, julbonusar och vinstdelning kan komma att minskas eller försvinna. Förhandlingarna har kört fast. Fackförbundet IG Metall vill behålla 35-timmarsveckan och kräver garantier för att fabrikerna och arbetstillfällena blir kvar.
Fem gånger dyrare än Östeuropa
Skillnaderna mellan Mercedes fabriker är enorma. Enligt produktionschefen Michael Schiebe kan en arbetstimme i Tyskland kosta upp till fem gånger så mycket som på vissa fabriker i Östeuropa. Mercedes har redan flyttat delar av tillverkningen till Ungern. I fabriken i Kecskemét ligger arbetskostnaderna enligt företagets egna beräkningar 75 procent lägre än genomsnittet för de tyska fabrikerna.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
