Laddhybrider som inte laddas kan straffas – med strypt motor. BMW:s styrelseordförande Nicolas Peter vill införa en spärr som stryper motorn för förare som inte laddar sina bilar.
Laddybridernas verkliga klimatnytta har visat sig vara en bluff. Siffror från EU visar att de släpper ut 298 procent mer i verkligheten än utsläppsvärdena. Nyligen visade en svensk undersökning att tjänstebilar körs mindre än 30 procent på el. Nu kommer ett förslag från oväntat håll om att straffa förare som inte laddar sina laddhybrider.
BMW föreslår en drastisk lösning på problemet med ”fuskare” – de som kör laddhybrid som tjänstebil för att få skattefördelar, men som uteslutande kör på bensin. I en intervju med tyska Die Zeit kastar BMW-toppen Nicolas Peter fram ett förslag som kommer skapa debatt. Han menar att tillverkarna i framtiden inte bara bör dokumentera hur kunderna laddar, utan även införa tekniska bestraffningar.
Minskad effekt för den som inte laddar
Sanktionen är fullt tekniskt genomförbar, enligt Peter. Genom bilens uppkoppling kan systemet känna av om batteriet aldrig fylls på via elnätet. För de förare som väljer att bara använda förbränningsmotorn skulle BMW kunna sänka motoreffekten på distans.
Syftet är att tvinga fram det beteende som tekniken är avsedd för: att köra på el i vardagen. Förslaget riktar in sig särskilt mot den grupp förare som utnyttjar statliga subventioner och lägre förmånsvärden utan att faktiskt bidra till lägre utsläpp.
Samtidigt som Nicolas Peter vill piska sina egna hybridkunder till ett grönare beteende, går han till hårt angrepp mot EU:s planerade förbud mot förbränningsmotorer. Han beskriver Bryssels senaste utkast – som tillåter 90 procents elektrifiering istället för 100 procent – som en ”trojansk häst”. Enligt Peter döljer sig krav i det finstilta som innebär att tjänste- och hyrbilar nästan uteslutande måste vara elektriska.
– Det är ett förbud bakvägen, säger han.
Tror inte på 100 procent el
BMW-basen är skeptisk till att marknaden är redo för en total övergång till eldrift till 2035. Han förutspår att ungefär hälften av kunderna kommer vilja ha elbilar då, men att nå 90 eller 100 procent är orealistiskt baserat på nuvarande trender. Han varnar också för en kraftig marknadssnedvridning där tiotusentals jobb riskeras om man tvingar fram ett skifte som konsumenterna inte är redo för. Men för de som redan har tagit steget till en laddhybrid är budskapet från BMW-toppen glasklart: Ladda – eller räkna med en slöare motor.
FAKTA: BMW:s förslag i korthet
- Målgrupp: Laddhybridförare som aldrig laddar med sladd.
- Sanktion: Teknisk strypning av förbränningsmotorns effekt.
- Syfte: Säkerställa att miljösubventioner motsvaras av faktisk miljönytta.
- Bakgrund: Nicolas Peter (styrelseordförande BMW) i intervju med Die Zeit, maj 2026.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
