Han körde 161 000 mil med sin älskade Volvo 740. Men nu har Jim O’Sheas rekord-Volvo blivit stulen. De fräcka biltjuvarna har förstört klenoden och Jim står helt utan Volvo. – Bilen betydde väldigt mycket för mig, säger Jim O´Shea från St Louis, Missouri till Carup.se
En hel bilvärld greps av den otroliga kärlekshistorien mellan amerikanen och hans svenska Volvo 740. Jim O´Shea köpte den hos Volvo i West County, Missouri 1991. – Min pappa var Fordhandlare och tyckte inte att man kunde ha något annat bilmärke, men jag ville ha en praktisk bil som var enkel att reparera själv, säger han.
När sonen kom hem med den europeiska skokartongen blev farsgubben skogstokig. Det tog flera dagar innan de pratade med varandra igen. – Jag sa till honom att jag skulle köra tills kilometerräknaren slog om och nollade. Men när det hände hade han redan gått bort.
Det tog Jim nästan 30 år att köra de 161 000 milen som gjorde hans 740 till den längsta körda i hela världen. Samtidigt dansade han in som tvåa på topplistan över de mesta långrullade Volvobilar i hela världen. Bara Irv Gordons P1800 har gått längre. – Den här bilen har varit med sedan barnen var små. Den har varit en stor del av familjen och barnen har åkt i den tills de flyttade hemifrån.
När nyheten kom ut att Jim nollat kilometerräknaren blev det stort rabalder i USA. Handlaren, Stephen Lynch, i West County som en gång sålde hans 740 blev så till sig att han gav Jim ett fritt leasingkontrakt på en S60. Ändå var det hans 740 som stod honom närmast hjärtat. – Det var en väldigt trevlig bil att köra. Jag började med att köra ner den till min dotter i New Orleans, så fick hon köra med den där. Sedan har mina barn använt bilen på olika resor.
Efter två år fick han lämna tillbaka den nya Volvo S60:n till handlaren. Då återvände han till sin älskade Volvo 740. Själv trivdes Jim bäst med att åka runt i sin gamla hederliga 740. – Bilen betydde väldigt mycket för mig. Dessutom hade barnen det trevligt med den nya Volvon. Min son tog den på ett bröllop till Chicago bland annat och det gav dem mycket glädje, de hade vuxit upp med Volvo.
Vid det här laget hade kilometerräknaren i hans gamla 740 börjat på en helt ny snurra. Jim hade inga planer på att pensionera den, han tog väl hand om sin bil och funderade på om det gick att köra ännu ett varv. Men då hände något som fick familjen O´Sheas tillvaro att åka kana över stupet. – Det började med att jag lämnade min Volvo 740 till en verkstad för att den skulle få service, man vill ju att den ska må bra.
Jim O’Shea fick en helt ny Volvo S60 av Volvo sedan han kört 161 000 mil med sin gamla bil. Nu har han fått lämna tillbaka S60 och 740:n är stulen och förstörd.
Någon dag senare ringde verkstaden med tråkiga nyheter. Mekanikern hade nästan svårt att få fram orden, han känner Jim och vet vad bilen betyder för honom. – Han berättade att bilen blivit stulen från verkstaden. Det här var förra hösten och jag blev väldigt ledsen. Det var verkligen ett tragiskt slut på en lång och fin kärlekshistoria.
Jim förstod att sannolikheten att få tillbaka bilen var liten. Men han hoppades innerligt att polisen skulle hitta den. Därför följde några oroliga dagar medan han väntade på besked. – Till slut ringde polisen, man hade hittat min Volvo. Men det var ett mycket tråkigt besked. De hade förstört bilen så mycket att den inte gick att rädda. Jag var tvungen att låta den vandra vidare.
Jim är en riktig Volvomänniska. Den nya fina S60 som han fick på leasing av bilhandlaren var en helt annan upplevelse än det han var van vid. – Jag tycker att S60 var en väldigt bra bil. Den var snabb och accelererade snabbt. Men jag måste vara ärlig och erkänna att det inte var helt lätt att vänja sig vid, det var så mycket finesser att jag blev lite förvirrad. Därför körde jag inte den så mycket utan lät barnen använda den. När leasingperioden var över så lämnade jag tillbaka den.
Han ville helst köra sin 740, den var Jim och trygg och van vid. Men det fanns vissa saker med hans nya S60 som 740 inte riktigt kunde leva upp till. – Det var lite trevligt att kunna fälla tillbaka soltaket vid fint väder. Den enda lyxen på min 740 var uppvärmda stolar och elektriska fönsterhissar. Det fanns en enkelhet i 740 som jag tyckte om, sedan var visserligen vägegenskaperna och en del annat i S60 överlägsna.
Nu letar han med ljus och lykta efter en ny bil. Jim har provkört och testat en del. Men det finns bara en modell som känns rätt för honom. – Jag håller på att leta efter en ny Volvo 740, den får gärna vara från 1991. Men än så länge har jag inte hittat någon, men kommer ändå inte att ge upp, det måste finnas någon där ute.
Volvo Cars i Sverige hade inte hört talas om Jim O´Shea innan vi på Carup berättade för dem om vad som hänt. Men vi lät Volvo veta att han var ledsen och letade med ljus och lykta efter en 740, helst från 1991. Och kanske tar Volvo chansen att göra PR genom att fixa fram en ny 740 till Jim O’Shea. –Jag ska prata med vårt amerikanska säljbolag, som ska hantera frågan. Men de sover nu, så jag ber om att få komma tillbaka, säger Magnus Holst, PR-chef på Volvo Cars i Sverige. LÄS MER:
Manchester Citys stjärnback Ruben Dias visar upp sitt nya vrålåk. Fotbollsidolen har köpt en Lamborghini Revuelto med 1 015 hästar. – För mig har Lamborghini alltid varit en drömbil, något att sträva efter och sätta som ett uppnåeligt mål, säger Dias.
Fotbollsspelare tjänar idag otroligt mycket pengar, och många väljer att spendera dem på dyra bilar. På Carup har vi tidigare skrivit om norrmannen Erling Haalands vrålåk, och nu har anfallarens lagkompis Ruben Dias också adderat en ny superbil till sin samling.
Portugisen hävdar själv att han alltid har drömt om att äga en Lamborghini och har nu köpt en Revuelto. Visst sponsorskap med Lamborghini verkar finnas med i bilden. Bilen är en hybrid med en V12-motor och har totalt 1 015 hästkrafter. Noll till hundra gör den på 2,5 sekunder. Bilens topphastighet är 350 km/h. – För mig ser jag på den, och den representerar kraft, den inre styrkan. Den har de egenskaper som jag gillar att leverera på planen där varje sekund räknas, varje beslut måste vara precist, säger Dias i ett pressmeddelande.
Ruben Dias växte upp som gatubarn i Lissabons förorter och idag är han en av världens bästa mittbackar och har vunnit det mesta med sitt fotbollslag Manchester City. – Ingenting är givet, allt är förtjänat, något som min familj och jag alltid har trott på. Men man kan drömma stort, drömma högt, och jag byggde mig själv för att skriva mitt eget arv. Liksom Ferruccio Lamborghini, som inte slutade när någon sa åt honom att göra det, avslutar Dias.
Efter skandalerna med PEth-testerna. Transportstyrelsen gav dömd rattfyllerist med prövotid körkortet åter. – Det var centimeter från att min dotter omkom, säger Carina Billström till SVT.
Förra sommaren tog hennes dotter studenten. Dagen efter balen hoppade hon och en kompis in i en bil för att åka till stranden. Men tjejerna hade ingen aning om att föraren var berusad. Han tappade kontrollen över bilen och krockade med ett träd. – När jag hörde det var det min första känsla att hon inte längre finns, säger mamman.
Hon bröt nacken men hade änglavakt. Hon var bara en centimeter från att dö. Nu kämpar hon med att komma tillbaka till det vanliga livet igen. Medan föraren dömdes till två månaders fängelse. Efter strafftiden fick han fortsätta köra bil med alkolås. – Jag trodde inte att det var sant och ringde till Transportstyrelsen för att höra mig för, säger mamman.
Den dömde rattfylleristen hade fortfarande körkort under prövotid. Men när han avtjänat sitt straff fick han fortsätta köra. Villkoren var alkolås och han gjorde regelbundna provtagningar på vårdcentralen. – Den som misstänks för eller har gjort sig skyldig till rattfylleri med alkohol i kroppen får normalt sett sitt körkort återkallat i 12 eller 24 månader. Det finns dock möjlighet att ansöka om ett körkort med villkor om alkolås, säger Ted Sönlilja, stabsutredare på Transportstyrelsen.
Där menar man på att det är så lagen är skriven. Transportstyrelsen säger att de bedömer varje fall efter dess speciella förutsättningar. – Om föraren uppfyller samtliga krav och förutsättningar beviljas ett sådant körkort. Detta är en möjlighet som är reglerad i körkortslagen.
Ted Snölilja försvarar myndighetens beslut. Man har sett över den dömde mannens förutsättningar och beslutat efter stränga villkor. – Ett villkorat körkort innebär att föraren måste installera ett godkänt alkolås i sitt fordon och, om nödvändigt, lämna läkarintyg med provtagningar för att säkerställa fortsatt medicinsk lämplighet för att inneha körkort, säger Ted Snölilja.
Men den dömda föraren måste vara noggrann. Minsta misstag innebär kanske att körkortet ryker för lång tid. – Alkolåset måste vara installerat i alla fordon som föraren kör, och om det används på fel sätt kan körkortet komma att återkallas, säger Ted Snölilja.
Samtidigt får människor som aldrig åkt fast i en nykterhetskontroll sina körkort återkallade. De omdiskuterade PEth-testerna som görs av sjukvården använder Transportstyrelsen som grund för återkallning. – Man ska vara medicinskt lämplig för att inneha körkort, säger Ted Snölilja.
Det här gör många av de drabbade för PEth-testerna upprörda. – Jag har arbetat som busschaufför väldigt länge och blåst i alkolås varje morgon utan en anmärkning, ändå tog de mitt körkort på obestämd tid, säger Teresa Kempe i Oskarshamn.
Villkor för att få alkolås efter rattfylleri
För den som fått eller riskerar att få sitt körkort återkallat på grund av rattfylleri eller grovt rattfylleri finns det möjlighet att få fortsätta köra med ett alkolås installerat i bilen. Du måste i så fall ansöka om villkor om alkolås.
Vem kan ansöka om alkolås?
För att din ansökan om alkolås ska bli godkänd måste du
fått eller riskera att få ditt körkort återkallat på grund av rattfylleri eller grovt rattfylleri (orsakat av alkohol)
ha ett körkort från ett EES-land
vara permanent bosatt i Sverige.
Du kan inte få ett körkort med villkor om alkolås om rattfylleriet skett med narkotika i blodet eller om du använder narkotika. Behandling med narkotikaklassade läkemedel ska vara ordinerat och får inte innebära någon trafiksäkerhetsrisk. Böter eller fängelsestraff får du även om du får villkor om alkolås, beslutet om alkolås påverkar alltså inte straffet.
Hur lång tid har man alkolås?
Tiden med alkolås är ett eller två år och räknas från när du blir delgiven ett beslut om alkolås. Du kan alltså inte tillgodoräkna dig den tid som körkortet tidigare varit återkallat.
Villkorstiden är två år i följande fall:
om det gäller grovt rattfylleri
om du under de fem senaste åren gjort dig skyldig till upprepade fall av rattfylleri till följd av alkoholförtäring
I övriga fall är villkorstiden ett år.
Alkolåset är personligt
Under villkorstiden får du endast köra fordon utrustat med ett alkolås som
är personligt
godkänt av Transportstyrelsen
tillhandahålls av en av de alkolåsleverantörer Transportstyrelsen har godkänt.
Transportstyrelsen ställer även krav på skötsamhet och service på anvisat serviceställe av alkolåset under villkorstiden. Vid misskötsamhet kan beslutet om villkor om alkolås tas bort och körkortet återkallas. Källa: Transportstyrelsen
En Volkswagen Bubbla som stått orörd i över 50 år är nu till salu. Den har knappt rullat 17 mil och har vunnit en legendarisk terrängtävling. Nu rusar buden och samlarna kastar sig över bilen.
Det är inte varje dag en helt ny Bubbla från 1972 dyker upp till salu. Men nu säljs en på auktion. Bilen är en så kallad Baja Champion Special Edition, byggd i bara 1 000 exemplar för den amerikanska marknaden. Den togs fram för att fira Bubblans oväntade framgångar i den tuffa terrängtävlingen Baja 1000. Där visade modellen att den klarade betydligt mer än söndagskörning och småstadsliv. Resultatet blev en specialversion med extra attityd. Både till utseendet och i sitt symbolvärde.
Bilen såldes aldrig till någon privatperson utan stannade kvar hos en återförsäljare i Kalifornien i över 20 år. 1996 köptes den av en VW-entusiast som ägde en reservdelsfirma specialiserad på just klassiska Bubblor. Där blev den stående, skyddad från väder, vind och tidens tand. I dag visar mätaren bara 167 kilometer vilket gör den till en av världens mest orörda originalexemplar från den eran.
Ytligt sett har den alla kännetecken som skiljer specialmodellen från en vanlig Bubbla. Lacken är i den klassiska färgen Marathon Blue, fälgarna är 15-tums stålfälgar från Lemmerz och på fronten sitter extraljus monterade direkt på ”frunken”, alltså bagageluckan fram. Inuti finns svarta skinnliknande säten och en unik plakett som påminner om vad bilen är byggd för att fira.
Tekniskt sett är det en 1302 Super Beetle. Det är en uppdaterad version som kom när Volkswagen försökte modernisera sin trotjänare. Framsidan fick ny fjädring med McPherson-stag för bättre väghållning, tanken blev större och motorn fick ett nytt topplock med dubbla insugsportar. Effekten ligger på omkring 60 hästkrafter, vilket var tillräckligt för att hålla jämna steg med de småbilar som började dyka upp från både Japan och USA under samma period.
När bilen var ny kostade den 2 261 dollar vilket är motsvarande drygt 17 000 dollar i dagens penningvärde. Det var ingen lyxbil, utan ett enkelt transportmedel för vanligt folk. Men just det här exemplaret har aldrig rullat på gatorna.
Den är i praktiken lika fräsch som när den först levererades för över 50 år sedan. Det märks på intresset. Just nu ligger bilen ute på auktion online. Och buden har redan nått upp mot 300 000 kronor – och än är det inte över. LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
Volvo startar priskrig på privatleasing. De chocksänker sin elbil EX30 till en ny rekordlåg nivå. Här är elbilarna som är billigast just nu.
Volvos elbil EX30 sålde som smör förra året, men i år har bilen haft det lite svårare att locka köpare. Hittills i år har modellen tappat 28 procent i Sverige. Nyligen flyttades tillverkningen från Kina till Belgien, och Volvo slipper tullar. Och nu anlägger Volvo moteld. Volvohandlare chocksänker leasingpriset till ett av Sveriges absolut lägsta.
Tidigare har ordinarie priset på bilen varit omkring 5 500 kronor i månaden, men nu går den att fynda för bara 3 569 kronor. Det är bara 400 kronor dyrare per månad än Sveriges allra billigaste elbil att privatleasa. Jämfört med att köpa bilen torde det vara en lysande affär. Bilen kostar från 449 000 kronor, och enbart värdeminskningen lär bli betydligt högre än 3 569 kronor i månaden.
Volvo flyttade nyligen tillverkningen av elbilen EX30 till Gent i Belgien. Nu chocksänks privatleasing till ett av Sveriges lägsta priser. Foto: Volvo Cars
Den som privatleasar elbilen Renault 5 kan spara enorma pengar visar Alrik Söderlinds genomgång.
Motorjournalisten Alrik Söderlind gjorde nyligen en jämförelse mellan att köpa och privatleasa Renault 5. Det visade sig att den som privatleasar elbilen istället för att köpa den sparar 114 000 kronor på tre år. Men det gäller att vara uppmärksam på det finstilta.
För den som vill köra elbil utan att köpa är privatleasing ett smidigt alternativ. Du slipper kontantinsats och vet exakt vad bilen kostar varje månad. Men den som jagar billiga leasingerbjudanden bör se upp. Vissa kampanjer döljer en extra kostnad i form av en förhöjd första månadsbetalning, något som inte alltid framgår tydligt i annonseringen. Därför gäller det att läsa det finstilta innan man bestämmer sig.
I samtliga modeller vi kollat upp är avtalstiden 36 månader och enligt återförsäljarnas annonser krävs ingen kontantinsats.
5 billigaste elbilarna att leasa just nu – från dyrast till billigast
MG 4 Electric Long Range Luxury (2024)
Kan du just nu få för 3895 kronor i månaden. Den är välutrustad, har lång räckvidd på omkring 435 kilometer (WLTP) tack vare sitt 64 kWh-batteri och sticker ut i prisklassen. Serviceavtal ingår och 1000 mil/år.
Hyundai Kona EV Essential (2025)
Kostar något mindre, 3795 kronor per månad. Den uppdaterade versionen av Kona är rymlig för sin storlek och levereras med serviceavtal samt 1000 mil per år. Räckvidden ligger på ungefär 377 kilometer enligt WLTP.
Volvo EX30 Single Motor Core (2025)
Är chockbillig just nu – från 3569 kronor i månaden. Det är betydligt lägre än de cirka 5500 kronor per månad som modellen tidigare kostat att privataleasa. Förklaringen kan vara att återförsäljare försöker bli av med lagerbilar. Försäljningen av EX30 har gått ner kraftigt för Volvo i år. I grundpriset ingår varken serviceavtal eller vinterdäck, men EX30 är fortfarande ett av de mest prisvärda sätten att få en ny Volvo-elbil. Räckvidden är cirka 344 kilometer med det mindre batteriet på 51 kWh. Volvon är en liten bil, men på den här listan är den en av de största och rymligaste.
Renault 5 R5 Evolution 40 kWh (2025)
Sticker ut med sitt retrostuk och sin låga månadskostnad på 3290 kronor, inklusive service. Den har en räckvidd på omkring 300 kilometer, även om det exakta WLTP-värdet ännu inte är officiellt. Enligt bilprofilen Alrik Söderlind är det dessutom mycket billigare att leasa än att köpa – hela 114 000 kronor billigare enligt hans uträkningar.
Mini Cooper (2025)
Mini till minipris – allra billigast just nu är Mini Cooper, som går att privatleasa från 3 171 kronor i månaden. Det priset är utan service och vinterdäck, men det är ändå ett ovanligt lågt leasingpris för en ny elbil. Mini finns med två batteristorlekar, vilket ger en uppskattad räckvidd på upp till cirka 300 kilometer beroende på version. Det låga priset gäller dock den billigaste versionen. LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
