Så blir nya B1-bilarna: Alla regler kring A-traktorer kan försvinna.
– I så fall blir de enkla att bygga om, säger Oskar Flyman på Flyman Motor i Stockholm till Carup.
Med de nya B1-bilarna skrotas hela det gamla regelverket med A-traktorer. Enligt EU:s förslag ska det bli hastighetsbegränsande personbilar. Det betyder att man inte behöver en barlastflak och det är fritt fram att fylla baksätet med kompisar. I morgon måndag kommer utredarens förslag.
– Som vi har förstått det ska de få gå i 45 kilometer i timmen och bara väga 2,5 ton, säger Oskar Flyman.
Det betyder att B1-bilarna kommer att få gå betydligt snabbare än dagens A-traktorer. Oskar Flyman tror inte att det behöver vara dåligt för trafiksäkerheten.
– Jag tror faktiskt det är bra att få upp hastigheten en aning så att trafiken flytare lättare. För vi ska tänka på att det blir en större körkortsutbildning också. Då får vi bättre förare i trafiken, säger han.
Restriktioner
Idag går det att bygga om lastbilar och bussar till A-traktorer. Nu kommer vi att få en viktgräns på 2,5 ton. Det tycker många företag inom branschen är bra. Idag finns det ungdomar som kör runt med konverterade fordon som är avsedda för tung trafik.
– Jag tycker att det är väldigt bra, då får vi bort en hel del bekymmer.
Om de nya B1-bilarna bara blir hastighetsbegränsad personbilar kommer det att bli billigare att bygga om.
– Ja, det blir betydligt enklare än dagens A-traktorer. Vi får inte lika mycket per kund, men kanske blir fler kunder istället. Men nu vet vi inte så mycket. Ingenting är klart och vi väntar på besked om hur de här bilarna ska bli, säger Oskar Flyman.
Väntar på besked
EU har bara satt ytliga gränser. På måndag kommer regeringens utredare Björn Hansson att presentera ett förslag på hur de nya fordonen ska se ut.
– Jag har inget förhandsbesked att lämna, säger han.
Det vi vet om B1-bilarna nu är bara vilka krav EU har på det kommande körkortet som krävs för att köra dem. Nu ska Sverige själva skapa ett regelverk för de här bilarna utifrån de tunna tekniska kraven.
– Förutsättningarna om 45 kilometer i timmen och maximalt 2,5 ton kommer från EU. Det är viktigt att poängtera att ramarna i det här fallet handlar om körkortsbehörigheten B1, säger Mikael Andersson, presschef på Transportstyrelsen.
Sverige ber om undantag
EU har själva satt gränsen på att ta B1-kort och köra de hastighetsbegränsande personbilarna från 16 år. Sverige kommer att be om ett undantag från 15. För att behålla vår ingrodda tradition med epor och A-traktorer.
– Åldersgränsen för B1 är satt till 16 år men ett land har möjlighet att be EU-kommissionen acceptera att åldersgränsen sätts till 15 år om man kan visa på att det inte innebär risker för trafiksäkerheten, säger Mikael Andersson.
Han och alla andra på Transportstyrelsen väntar spänt på Björn Hanssons utredning. Sedan vet man på myndigheten åt vilket håll framtiden pekar.
– På måndag kommer regeringens bokstavsutredare lämna en delredovisning om hur Sverige kan implementera reglerna från det fjärde körkortsdirektivet i svensk lagstiftning. Just frågan om B1 ingår i det som ska delredovisas då, säger Mikael Andersson.
Fakta om B1-bilen:
- Fordonstyp: En mindre eller fartsänkt personbil (fyrhjulig motorcykel / lätt bil).
- Maxhastighet: Högst 45 km/h.
- Maxvikt: Högst 2 500 kg i tjänstevikt/totalvikt.
- Koppling till A-traktorer: På sikt kan reglerna påverka hur framtidens A-traktorer och fyrhjuliga fordon är utformade och registrerade inom EU.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
