Volkswagen redovisar en katastrofförlust på 64 miljarder kronor på bara tre månader. Det är betydligt värre än analytikerna befarat. Nu slår finanschefen larm om att biljätten måste agera snabbt för att klara krisen.
– Vi har inte råd att förlora någon tid, säger finanschefen Arno Antlitz.
Krisen i den tyska bilindustrin fördjupas i dag. På torsdagsmorgonen kom Volkswagens efterlängtade kvartalsrapport. Och siffrorna är ett nytt dråpslag för Europas största biltillverkare. Under tredje kvartalet 2026 gjorde Volkswagenkoncernen en nettoförlust på hela 5,82 miljarder euro, motsvarande omkring 64 miljarder kronor. Rörelseförlusten blev ännu större, 5,86 miljarder euro.
Det innebär att förlusten blev mer än dubbelt så stor som väntat. Samtidigt minskade omsättningen med 6,3 procent till 75,3 miljarder euro. Bilförsäljningen föll med 15 procent jämfört med samma kvartal förra året.
– Resultatet för de första nio månaderna visar en sak tydligt: Vi har inte råd att förlora någon tid och måste agera snabbt och beslutsamt, säger finanschefen Arno Antlitz.
Efter nio månader är nästan hela rörelsevinsten utraderad. Volkswagen har bara tjänat 71 miljoner euro på rörelsen under årets första nio månader. Under motsvarande period förra året var vinsten 5,4 miljarder euro. Det innebär ett ras på nästan 99 procent.
Bakom den enorma förlusten ligger bland annat nedskrivningar och omstruktureringskostnader på sammanlagt 8,7 miljarder euro under årets första nio månader. Av dessa belastade 7,8 miljarder euro det tredje kvartalet. Enbart nedskrivningen av värdet på Porscheverksamheten uppgår till 6,4 miljarder euro.
Men det är inte bara bokföringsmässiga nedskrivningar som tynger Volkswagen. Biljätten pressas också av vikande försäljning i Kina, amerikanska tullar och en allt hårdare konkurrens. Ett annat stort problem är elbilarna. Volkswagen säljer allt fler elbilar i Europa.
Men tjänar mindre pengar på dem än på motsvarande bilar med förbränningsmotor.
– Våra elbilars framgång på marknaden sätter ytterligare press på resultatet, eftersom vi för närvarande tjänar mindre på elbilar än på bilar med förbränningsmotorer, säger Arno Antlitz.
Nu väntar ett ännu hårdare stålbad för Volkswagen. Koncernen har presenterat ett omfattande framtidsprogram med besparingar på omkring 31 miljarder euro. Modellprogrammet ska krympas, fabrikerna effektiviseras och kostnaderna pressas.
Volkswagen har också planer på att minska personalstyrkan med uppemot 100 000 anställda. Tidigare har Carup berättat om Volkswagens planer på att frysa lönerna för 660 000 anställda fram till 2030. Trots rekordförlusten är Volkswagen inte på väg att få slut på pengar. Bilverksamheten hade vid kvartalets slut en nettolikviditet på omkring 33 miljarder euro, motsvarande drygt 360 miljarder kronor. Kassaflödet var också positivt under årets första nio månader.
Men lönsamheten är nu så låg att finanschefen varnar för konsekvenserna för framtidens bilmodeller.
– En rörelsemarginal på 3,8 procent före engångsposter är för låg för att fortsätta investera kraftigt i vår framtid, säger Arno Antlitz.
Volkswagen räknar nu med att rörelsemarginalen för hela 2026 blir högst en procent. För en koncern som omsätter omkring 3 500 miljarder kronor om året är det ett tydligt tecken på hur allvarlig krisen blivit.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
