Oväntat besked: Dieselbilar kan få sänkt skatt

Nyheter 29 oktober 2026, 07:30av Andreas Jemn

Transportstyrelsens stödjer nytt överraskande förslag: Sänkt fordonsskatt till alla som kör diesel.
– Nu hänger det på riksdagen, säger Jonny Geidne, specialist och utredare på Transportstyrelsen, till Carup.

Transportstyrelsens förslag ger mer pengar åt alla som kör diesel. Myndigheten presenterar sina idéer i ett remissvar till regeringen.
– Som du är inne på kommer ett slopande av bränsletillägg och bränslefaktor, enligt förslaget, att innebära en sänkning av fordonsskatten, säger Jonny Geidne.

Det är i regeringens styrmedelsutredning “Vägen mot utfasning”, som Transportstyrelsen presenterar sitt förslag. Enligt dem har bränslefaktorn och tillägget spelat ut sin roll. Det kom till för att kompensera att dieseln var billigare än bensin. Nu är det omvänt.

Höjer andra avgifter
Transportstyrelsen är däremot inte ute efter att stoppa pengar i fickorna på folk som kör diesel. Avskaffandet av bränsletillägget och bränslefaktorn är en del av att modernisera regelverket. Istället kommer det till vissa andra höjningar.

– Samtidigt föreslås i utredningen en höjning av grundbeloppet från 360 till 420 kr, en ökning av koldioxidbeloppet från 22 till 25 kr samt en sänkning av gränsen för när den koldioxidbaserade fordonsskatten ska börja tas ut från 111g till 95g. Av den anledningen går det i dagsläget inte att säga hur beloppet påverkas – det beror på vilka av dessa förslag som antas av riksdagen, säger Jonny Geidne.

Dieselpriset rusar, men nu kan bilarna få sänkt skatt.

Idag kostar det 13,52 kronor per kilometer om året med bränsletillägg för att köra diesel. Sedan beror det på hur mycket koldioxid som din bil släpper ut. Myndigheten multiplicerar det och kommer fram till din skatt.

För någon som kör en Volvo diesel kan det bli upp emot 2000 kronor varje år.
– Det har varit en hel del kritik mot det här uppräkningssystmet med bränsletillägg och bränslefaktor. Inte minst för att dieseln har blivit mycket renare, säger Ronny Svensson på Ynnor AB.

Ny syn på diesel
Erik Naessén är expert på bilar och ekonomi. Han tycker att det här är en intressant omsvängning.
– Diesel använder mindre bränsle och därför släpper det ut mindre koldioxid, säger han.

Erik Naessén blickar ut över världen. Överallt kämpar människan mot miljöproblemen. Samtidigt finns det kulturskillnader. I olika världsdelar varnar man för olika faror.
– Det här med att bestraffa dieselbilar är något som kommer från Europa. Här har vi tittat på utsläppen från partiklar och kväveoxider som det farliga. Medan man i USA har tittat på koldioxid, därför har inte diesel straffas lika hårt där, säger Erik Naessén.

Han förklarar problemen med partiklarna. Enligt Besiktningsbranschen dödar de 1400 svenskar varje år.
– Anledningen till att diesel släpper ut mer partiklar är att motorn finfördelar bränslet mer än det gjorde i bensinbilar. Men nu ser vid en förändring där modernare bensinmotorer gör samma sak, säger Erik Naessén.