Bensin- och dieselpriset kan vara på väg mot rekordlåga nivåer. Nu pressar tunga remissinstanser på för att stoppa sänkningen med tre kronor per liter.
– Alla tillfälliga skattejusteringar riskerar att bli fel, säger ekonomen Claes Hemberg.
USA:s excentriska president Donald Trump basunerar ut att ett fredsavtal är på väg med Iran. Samtidigt börjar det hända saker på den neurotiska oljemarknaden. Skulle de krigförande länderna sluta fred kan det innebära att bensin- och dieselpriset sjunker med flera kronor litern. Enbart i dag föll oljepriset med fem procent. Samtidigt har Sveriges regering trumpetat ut en skattesänkning på ytterligare tre kronor per liter från den 1 juli. Resultatet kan bli rekordlågt pris i sommar.
– Det skulle ge väldigt låga priser på bensin. Politikerna vill vara snabba att reagera, men så ändrar situationen och det blir inte en lättnad utan en bonus, säger Claes Hemberg.
Tunga organisationer trycker nu på för att regeringen ska backa från skattesänkningen. Sänkningen kostar 7,7 miljarder kronor, utöver den skattesänkning som nyligen trädde i kraft som för månaderna maj-september somkostar 1,7 miljarder kronor.
– Nu sjunker oljepriset, plötsligt kan det stiga igen och risken för fysisk brist är inte avvärjd. En så stökig och oförutsägbar råvara ska vi minska beroendet av snabbt, det sker genom att gynna förnybart och effektivt – inte med skattesänkningar på fossilt, säger Mattias Goldmann, vd på 2030-sekretariatet.
Regeringens pressas att ta tillbaka sänkningen
Regeringens skattesänkning gick ut på remiss till tunga instanser i samhället. Mattias Goldmann och hans kollegor har sammanställt svaren. Samtliga är kritiska mot skattesänkningen.
– Förutom 2030-sekretariatet, avstyrker bland andra Drivkraft Sverige, Energiföretagen, Konjunkturinstitutet, Naturvårdsverket och Svensk Kollektivtrafik regeringens förslag till ytterligare sänkta skatter på bensin och diesel, säger Mattias Goldmann.
Många svenskar jublar och ser fram mot att köra billigt under semestern. Men bakom samhällets mäktiga kulisser arbetar tunga krafter för att få regeringen att backa från sin skattesänkning.
– Det vore rimligt av dem att ändra sig igen, de har faktiskt formulerat ett beslut efter en annan verklighet, säger energiekonomen Claes Hemberg.
Även mackägare är kritiska
Till och med de som lever av bensinförsäljning är kritiska. I småländska Torsås sitter bensinpiraten Jan Erik Mellström. Hans mack brukar ha Sveriges billigaste bensin. Man skulle kunna tro att han jublar över skattesänkningarna.
– Det är svårt för mig att ha en åsikt. Men jag är pappa och farfar också och då vill man att det ska finnas en värld för barnbarnen i framtiden också, säger Jan Erik.
Han tycker att plånboken har nog med pengar. Istället vill Jan Erik uppmuntra folk att använda bilen rimligt och inte smutsa ner naturen.
– Man ska inte uppmuntra folk att köra mer än vad de behöver, säger Jan Erik Mellström.
Tunga remissinstanser säger nej till sänkningen
Regeringen har stött på oväntat hårt motstånd för sina skattesänkningar. Här följer flera organisationer som avrått politikerna från beslutet:
Organisationen Företagarna:
– Regeringens förslag kan ” skapa en osund förväntan bland marknadens aktörer att staten ska göra sådana åtgärder återkommande och potentiellt på allt fler områden”, och att ” förslaget blir motsägelsefullt sett till regeringens samtidiga ambition om ökad elektrifiering och utfasning av fossila bränslen inom transportsektorn.”
Bensinbolagens branschorganisation:
– Drivkraft Sverige avstyrker förslaget, utifrån att det ”försvårar omställningen och minskar prissignalen som kan vara en tydlig indikation på knapphet av en vara. Återkommande politiska åtgärder med syfte att direkt motverka höga energipriser kan bygga en förväntansbild om att samma sak kommer ske i framtiden.
Energiföretagen Sverige:
– Vi avstyrker förslaget då det ”ytterligare försvagar styrningen mot ett fossilfritt transportsystem i ett läge där den behöver stärkas […] Sammantaget handlar det om mycket stora belopp som används till att hålla nere priset på bensin och diesel under flera sammanhängande månader. Detta sker i ett läge där transportsektorns utsläpp snabbt måste minska för att Sverige ska klara sina klimatåtaganden.”
Transportstyrelsen:
– Ser att återkommande sänkningar av skatten på bensin och diesel, för att hålla drivmedelspriserna nere, inte är en långsiktigt hållbar åtgärd då den kan bidra till att upprätthålla konsumtionen av fossila drivmedel och därmed också koldioxidutsläppen. De senare behöver nu istället minska för att klimatmålen ska nås.
Konjunkturinstitutet (KI):
– Avstyrker förslaget då ”en tillfällig sänkning av drivmedelsbeskattningen riskerar att skapa förväntningar om återkommande statlig kompensation vid framtida prisökningar. Detta kan i förlängningen underminera såväl skattens legitimitet som prissignalernas styrande funktion i ekonomin.
Konkurrensverket:
– konstaterar att marknadens signaler dämpas. Eftersom det förekommit flera liknande tillfälliga skattelättnader kan förslaget tolkas som en signal om att även kommande prishöjningar kan komma att motverkas genom nya skattelättnader, vilket kan leda till att effekterna blir mer långsiktiga än vid en enstaka tillfällig skatteförändring. Även eventuella konkurrenssnedvridningar kan bli mer påtagliga vid upprepade skattelättnader.
Endast Lantbrukarnas riksförbund (LRF) är positiva:
– Beskattningen av bensin har inte alls lika stor påverkan på skogs- och lantbruket som beskattningen av diesel. Det är främst mindre fordon och mindre arbetsredskap som drivs med bensin. Den föreslagna skattesänkningen bedöms dock i viss mån förbättra konkurrenskraften för branschen varför LRF är positiva. LRF tillstyrker regeringens förslag till sänkt skatt på bensin. Skattesänkning på diesel Ur LRFs perspektiv är beskattningen av diesel en av de viktigaste skattefrågorna för branschen. Såsom framgår av promemorian uppgår dagens nettobeskattning, efter skogs och lantbrukets dieselskatteåterbetalning, till 0,258 kr/l, vilket är EU:s miniminivå efter hänsyn tagen till växelkurs.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
