Så slösar elbilsägare bort 2,3 miljarder – helt i onödan

Carup kan avslöja att elbilsägare slösar bort 2,3 miljarder kronor på att ladda fel. 
– Om bara några år så börjar vi tala om 10-tals miljarder som hushållen spiller bort, säger Claes Hemberg, energiekonom på Nibe till Carup. 

Det är som om bensinbilsägare skulle åka till den dyraste macken – helt frivilligt. Nio av tio elbilsägare i Sverige laddar bilen vid fel tidpunkt. Notan är astronomisk. Enligt kände energiekonomen Claes Hemberg spiller svenska elbilsägare just nu bort 2,3 miljarder kronor varje år – helt i onödan.
– Ja, det blir stora tal. Redan nu när bara 1 av 10 bilar är på el, säger Claes Hemberg.

I dag rullar det cirka 560 000 elbilar på de svenska vägarna. Enligt siffror från Energimarknadsinspektionen (Ei) är det dock bara en liten del som drar nytta av smart laddning och styr sin förbrukning till dygnets billigaste timmar. Endast en av tio elbilsägare beräknas utnyttja kvartspris på el. De resterande 90 procenten laddar oplanerat till ett genomsnittligt månadspris, vilket gräver djupa hål i plånboken.

“Spiller i snitt 4 500 kronor per år”
Energiekonomen och författaren Claes Hemberg har räknat på vad den ineffektiva laddningen faktiskt kostar hushållen – och siffrorna växer snabbt till enorma summor.
– Hushållen med elbil spiller i snitt 4 500 kronor per år. Snart blir siffran än större. Tillsammans blir det idag 2,3 miljarder kronor varje år. Räknar vi mer optimistiskt stannar siffran på 3 000 kr/år eller 1,6 miljarder kronor, säger Claes Hemberg till Carup.

Kalkylen bygger på en snittförbrukning på 3 000 kWh per år (cirka 1 500 mil med en förbrukning på 2 kWh/mil). Prisskillnaden mellan att ladda okontrollerat på ett rörligt månadspris och att styra laddningen mot nattens lägsta timpriser (eller kvartspriser) ligger ofta på runt 1,50 kronor per kWh. På sommaren kan skillnaden vara ännu större.

“Dränerar hushållet på en månadslön”
Med tekniker som V2G (Vehicle-to-Grid), där elbilen både kan ta emot och sälja tillbaka el till nätet, kommer insatserna att höjas dramatiskt de kommande åren. Claes Hemberg menar att vi snart rör oss från att spara tusenlappar till att potentiellt tjäna stora summor – om man gör rätt.
– Om bara några år så börjar vi tala om 10-tals miljarder som hushållen spiller. Eller tjänar. Ja, när de öppnar bilen för att ladda både in och ut, så kan vinsten per bil passera 10 000 kronor per år, utan att köra en meter. Att då sitta med månadspris och inte ha ett appstöd lär då dränera hushållet en månadslön extra. Eller att de tjänar samma pengar, säger Claes Hemberg till Carup.

Varnar för framtida stämningar mot elbolagen
Enligt Claes Hemberg, som är energiekonom på Nibe, ligger en stor del av ansvaret hos elbolagen som misslyckas med att informera sina kunder om hur marknaden fungerar. Han spår att bristen på information snart kan få juridiska konsekvenser.
– Då lär vi även höra om hushåll och bilägare som stämmer sina elbolag för vilseledande kundvägledning. Ja, ansvaret att vägleda hushållen rätt här måste ligga på elbolagen. Det är dags för myndigheter att ställa högre krav på elbolagen.

Lösningen för den enskilde elbilsägaren är både enkel och lönsam. Och du kan vara igång med besparingen snabbt. 
– Inte för inte tjatar jag gärna om kvartspriser samt smarta laddappar – det finns stora summor att spara bara genom att flytta några timmars elförbrukning till natten, avslutar Hemberg.

Claes Hembergs kalkyl över onödigt dyr laddning:

• Antal elbilar som laddar dyrt: Cirka 504 000 bilar (90 procent av beståndet).
• Årlig förbrukning: 3 000 kWh per bil.
• Besparing vid smart laddning: 1,50 kr/kWh.
• Total förlust per hushåll: 3 000 kWh × 1,50 kr = 4 500 kr.
• Samhällets totala förlust: 504 000 bilar × 4 500 kr ≈ 2,3 miljarder kronor/år.

LÄS MER: