En ny skattesmäll hotar svenska elbilar. Nu protesterar bilbranschen mot förslaget. Även statliga myndigheten Trafikanalys varnar för att förändringen går för snabbt.
Det stormar kring förslaget att kraftigt försämra skattereglerna för elbilar i Sverige. Nu kommer nya invändningar i remissvaren till regeringens styrmedelsutredning Vägen mot utfasning. Hittills har 100 000-tals svenskar med tjänstebil kunnat köra elbil otroligt billigt. En ny Volvo EX60 kan kosta 3000 kronor i månaden.
Men bistrare tider stundar för dem som kunnat köra elbil billigt. Det nya förslaget innebär att den särskilda nedsättningen av det förmånsgrundande nybilspriset för elbilar ska trappas ned från 2028 och försvinna helt för bilar som nyregistreras från 2031.
I dag får en elbil ett schablonavdrag på upp till 350 000 kronor från nybilspriset när förmånsvärdet beräknas. Det gör att anställda som har elbil som förmånsbil betalar betydligt lägre skatt än de annars skulle göra. Men den fördelen kan snart börja försvinna. Nu får förslaget hård kritik både från bilbranschen och en myndighet.
Branschorganisationen Mobility Sweden motsätter sig förslaget i sitt remissvar. Organisationen anser att förmånsbilarna är helt avgörande för elektrifieringen av den svenska bilmarknaden. Om de ekonomiska fördelarna försvinner riskerar färre företag och anställda att välja elbil.
Mobility Sweden pekar också på att företagens elbilar efter några år säljs vidare till privatpersoner. Om färre nya elbilar registreras kan även utbudet av begagnade elbilar minska.
– Att i detta läge försvaga ett styrmedel som har en tydlig effekt på valet av drivlina går i motsatt riktning mot behovet av en snabbare omställning, skriver Mobility Sweden.
Statlig myndighet vill bromsa
Även den statliga myndigheten Trafikanalys reagerar på förslaget. I sitt remissvar från den 26 oktober skriver myndigheten att den känner oro över att utredningen vill gå för snabbt fram. Trafikanalys håller visserligen med om att dagens skatterabatt är större än vad som behövs för att kompensera för elbilarnas högre inköpspris. Men myndigheten vill ändå se en försiktigare förändring.
Förslaget är att regeringen till att börja med endast beslutar om de två första stegen i nedtrappningen. Därefter bör effekterna på bilförsäljningen utvärderas innan ytterligare skattesänkningar av rabatten genomförs.
– Trafikanalys kan känna en oro för att utredningen vill gå väl fort fram…Vi ser det snarare som viktigt att bibehålla de incitament som finns för eldrivna fordon, skriver myndigheten i sitt remissvar.
Så försvinner elbilarnas skatterabatt
Enligt utredningens förslag ska nedsättningen av det förmånsgrundande nybilspriset förändras enligt följande:
| År för nyregistrering | Nedsättning för elbil |
|---|---|
| I dag | 350 000 kr |
| 2028 | 200 000 kr |
| 2029 | 150 000 kr |
| 2030 | 100 000 kr |
| Från 2031 | 0 kr |
Regeringen ska ta ställning
Utredningen motiverar förändringen med att elbilar blivit billigare och att deras lägre driftkostnader gör det mindre motiverat att subventionera dem genom förmånsbeskattningen. Enligt utredningen kostar dagens nedsättning staten omkring 5,6 miljarder kronor varje år.
Alla remissinstanser är inte heller negativa. Konkurrensverket har i sitt yttrande den 27 oktober tillstyrkt förslaget om att fasa ut nedsättningen. Remisstiden går ut den 30 oktober. Därefter ska regeringen ta ställning till om förslagen ska bli verklighet.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
