Koenigsegg tvingas återkalla sin nya hyperbil CC850. Hyperbilen för över 40 miljoner kronor kan försvinna i väg från ägarna. Turligt nog är felet lättlöst.
Svenska hyperbilstillverkaren Koenigsegg har drabbats av ett ovanligt säkerhetsproblem med sin exklusiva hyperbil CC850. Den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA går nu ut med en återkallelse som omfattar sju exemplar av modellen från årsmodellerna 2025 och 2026. Problemet gäller bilens elektroniska parkeringsbroms. CC850 kan försvinna i väg från ägarna
Enligt NHTSA kan parkeringsbromsen misslyckas med att kopplas in korrekt när bilen befinner sig i backläge. Det innebär att den exklusiva hyperbilen kan börja röra sig oavsiktligt, med risk för olyckor och personskador. Återkallelsen registrerades den 21 oktober. Felet ska åtgärdas genom en uppdatering av parkeringsbromsens mjukvara.
Koenigsegg kan utföra uppdateringen trådlöst eller låta en återförsäljare installera den. Åtgärden är kostnadsfri och berörda amerikanska ägare ska enligt återkallelseinformationen få besked från den 29 oktober. De sju berörda bilarna är tillverkade mellan september 2025 och augusti 2026.
Det är en ovanlig återkallelse för den lilla svenska hyperbilstillverkaren. Koenigsegg bygger bara ett mycket begränsat antal bilar och CC850 är en av märkets mest exklusiva skapelser. Återkallelsen gäller sju bilar i USA. Det är ännu inte klarlagt om exemplar i andra länder omfattas av samma fel. I Sverige finns en registrerad CC850 som ägs av Koenigsegg själva.
Koenigsegg CC850 presenterades under Monterey Car Week i Kalifornien 2022 och blev omedelbart en sensation. Modellen är en hyllning till Koenigseggs första serietillverkade bil, CC8S, men med helt ny teknik under karossen. Samtidigt firade den företagets 20-åriga bilproduktion och grundaren Christian von Koenigseggs 50-årsdag.
Från början skulle bara 50 exemplar byggas. Men efterfrågan blev så enorm att alla bilarna sålde slut på bara några timmar. Till och med några av Koenigseggs trognaste kunder blev utan. Företaget beslutade därför att utöka upplagan med ytterligare 20 exemplar, till totalt 70 bilar.
– Det är uppenbart att vi slog an hos finsmakarna och fansen genom att blanda våra rötter med nytänkande och en tidlös design som skiljer sig från resten, sade Christian von Koenigsegg när försäljningssuccén stod klar.
Under den klassiska karossen döljer sig en femliters V8 med dubbla turboaggregat som utvecklar upp till 1 385 hästkrafter när den körs på E85. Bilen väger samtidigt 1 385 kilo, vilket ger det närmast magiska förhållandet en hästkraft per kilo.
En av bilens mest spektakulära innovationer är växellådan. Koenigseggs Engage Shift System låter föraren välja mellan en sexväxlad manuell växellåda med kopplingspedal och en nioväxlad automatlåda. Föraren kan alltså själv växla med en klassisk växelspak eller låta bilen sköta allt automatiskt.
– Den ska köras med en hand på ratten och en hand på växelspaken, berättade Christian von Koenigsegg när Carup skrev om den unika växellådan.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
