I augusti rasade bilhandelns försäljning av begagnat med 12 procent. Nu saknas 28 000 bilar.
– Begagnatmarknaden påverkas från två håll, säger Ali Avcu, expert inom begagnathandeln på Vroom.
Att sälja begagnade bilar i Sverige har blivit en riktig rysare. Nu slår branschexperterna larm om en dubbelsmäll mot bilhandlare. Bilbristen breder ut sig samtidigt som kunderna försvinner. Som lök på laxen pressar tuffa konsumentlagar med två års reklamationsrätt bilhandlarna.
Enligt färsk statistik från analysföretaget Vroom såldes det cirka 29 400 begagnade personbilar (upp till tio år gamla) via den svenska bilhandeln under augusti 2026. Det är ett tungt tapp på över 4 000 bilar jämfört med samma månad i fjol. De auktoriserade handlarna drabbas allra hårdast. Vrooms analysen pekar ut två huvudsakliga anledningar till att begagnathandlarna nu svettas ordentligt.
1. Brist på bilar när leasingreturerna uteblir
Det första problemet stavas bilbrist. Handlarna får helt enkelt inte in tillräckligt med bra, yngre begagnatbilar. Orsaken ligger några år tillbaka i tiden. Privatleasingen störtdök mellan 2022 och 2023 när räntorna sköt i höjden och hushållskassorna sinade. Nu, när avtalen löper ut, ekar det tomt på returer. Vroom räknar med att det kommer att saknas 28 000 bilar från privatleasingmarknaden under hela 2026, bilar som normalt hade fyllt upp begagnathallarna.
2. Kunderna flyr till nya leasingkampanjer
Den andra smällen för bilhandlarna är att de traditionella begagnatkunderna sviker. När nybilsmarknaden svajat har biltillverkarna tvingats vräka ut aggressiva kampanjer på privatleasing för att hålla hjulen snurrande. Detta lockar nu över köparna. Ofta går det att privatleasa en helt ny bil till lägre månadskostnad än en begagnad. Här är exempel på några av de otroliga kampanjerna.
Under augusti kom mer än hälften av de som tecknade en ny privatleasing direkt från begagnatmarknaden. Det kan jämföras med knappt 40 procent under 2025. Nya bilar äter upp marknaden för de begagnade.
– Inflödet av yngre bilar minskar samtidigt som ett bredare nybilsutbud och attraktiva privatleasingerbjudanden lockar över fler kunder. Det ställer enormt höga krav på bilhandeln, säger Ali Avcu, expert inom begagnathandeln på Vroom.
Ovanpå den minskande tillgången och sviktande efterfrågan brottas bilhandlarna med en allt högre ekonomisk risk vid varje affär. Konsumentköplagens tuffa regler, i synnerhet den kraftfulla tvååriga reklamationsrätten, ger i dag bilköparen mycket långtgående rättigheter.
För handlarna innebär detta att de måste ta höjd för svindyra garantireparationer och krångliga tvister långt efter att kunden har rullat iväg med sin begagnade bil. I en tid med små marginaler och tuff konkurrens kan ett par rasade växellådor eller dolda elektronikfel radera ut hela månadens vinst. Detta avspeglar sig i att anmälningarna till Allmänna Reklamationsnämnden ökar.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
