Svenska bilhandlare drabbas av ett nytt bakslag. Försäljningen av begagnade bilar rasar. I oktober såldes 4 000 färre bilar. Köparna försvinner till privatleasing som kan bli billigare.
Det är tuffa tider för Sveriges bilhandlare. Samtidigt som nybilsförsäljningen visar vissa tecken på återhämtning går marknaden för begagnade bilar åt helt fel håll. Oktober blev ännu en svag månad. Nya siffror visar på kraftig inbromsning av försäljningen.
Enligt ny statistik från analysföretaget Vroom sålde bilhandlarna 32 098 begagnade personbilar i åldern upp till tio år under oktober. Det är en minskning med 11,1 procent jämfört med samma månad förra året. I faktiska bilar innebär det att 4 018 färre begagnade bilar såldes.
Nedgången kommer dessutom efter att försäljningen minskade med tio procent i september och tolv procent i augusti. Men det är inte bara färre bilköpare som ställer till problem. Begagnatmarknaden pressas från två håll. Bilhandlarna får in färre yngre begagnade bilar samtidigt som allt fler kunder väljer att privatleasa en helt ny bil i stället. Carup har flera gånger berättat att en ny bil i dag ofta blir billigare än en begagnad.
Nya bilar lockar över köparna
Under oktober levererades 11 313 nya bilar till privatkunder, en ökning med 5,7 procent jämfört med förra året. Och mer än varannan bil privatleasades. Privatleasing stod för 52,8 procent av försäljningen på den privata nybilsmarknaden. Det innebär att omkring 6 000 nya bilar levererades genom privatleasing under en enda månad.
Samtidigt som bilhandlarna får allt svårare att sälja begagnat fortsätter alltså nya bilar att locka svenska privatkunder. Redan i september pekade Vroom ut en förändring i kundernas beteende. Många som tidigare skulle ha köpt en begagnad bil väljer nu i stället ett privatleasingavtal. Ett bredare utbud av nya modeller och attraktiva leasingerbjudanden bidrar till utvecklingen.
Men det finns också en annan förklaring. Färre begagnade bilar kommer tillbaka från tidigare leasingavtal. Under 2022 och 2023 minskade privatleasingen kraftigt när kostnaderna steg. Nu får den nedgången konsekvenser för bilhandlarna, eftersom betydligt färre tidigare leasingbilar återlämnas och blir tillgängliga på begagnatmarknaden.
Vroom har tidigare beräknat att omkring 28 000 färre bilar kommer tillbaka från privatleasing under 2026 jämfört med 2025.
– Begagnatmarknaden påverkas från två håll. Inflödet av yngre bilar minskar samtidigt som ett bredare nybilsutbud och attraktiva privatleasingerbjudanden lockar över fler kunder från begagnatmarknaden, sade Ali Avcu, expert på begagnathandel hos Vroom.
Nybilsmarknaden går åt andra hållet
Kontrasten mot nybilsmarknaden är stor. Under oktober ökade nyregistreringarna av personbilar med tre procent till 24 413 bilar. Elbilarna ökade ännu kraftigare, med 45 procent. Men även där finns skillnader. Den faktiska försäljningen av nya bilar till slutkunder minskade med en procent. Företagens tjänstebilsmarknad backade med 7,6 procent, medan privatmarknaden växte.
Det visar att den svenska bilmarknaden utvecklas i helt olika riktningar. Privatkunderna köper och leasar fler nya bilar, samtidigt som bilhandlarna säljer betydligt färre begagnade. För den som planerar att köpa en begagnad bil kan den svaga försäljningen innebära bättre möjligheter att förhandla. Men det är inte säkert att priserna sjunker generellt. Utbudet av yngre begagnade bilar har samtidigt minskat, vilket kan hålla uppe priserna på attraktiva modeller.
Begagnatmarknaden i oktober
| Oktober 2026 | |
|---|---|
| Sålda begagnade bilar, upp till 10 år | 32 098 |
| Förändring mot oktober 2025 | −11,1 % |
| Minskning i antal bilar | −4 018 |
| Genomsnittlig lagertid före försäljning | 65 dagar |
| Sålda begagnade bilar januari–oktober | 315 493 |
| Minskning hittills i år | −14 275 |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
