Ett motorhaveri kostar dig skyhöga summor. Trots det skadar många sin motor dagligen – helt utan att veta om det. Här är de åtta värsta missarna som förstör din motor.
Motorn är hjärtat i varje bil, och är vanligtvis bilens absolut dyraste komponent att byta ut. Trots det uppstår mängder av motorhaverier helt i onödan. Varje dag utsätter mängder med svenska bilägare sin bilmotor för alldeles för hårt slitage, utan att ens veta om det. Andra missar de mest grundläggande rutinerna. Och sammantaget finns det flera vanliga missar som riskerar att leda till en dyr faktura.
Att hålla motorn i toppform, och därmed förlänga livslängden, handlar sällan om tur. Istället bör man undvika de dolda fällorna i vardagen. Det kan handla om slarv vid verkstadsbesök och att inte hålla koll på särskilda ljud. Även vanliga körvanor sliter oerhört hårt på motorns inre komponenter. Här är åtta klassiska misstag – som långsamt förstör motorn i din bil.
1. Glömma bort vätskenivåerna
Kontrollera både oljan och kylarvätskan ofta, och var extra noggrann inför en långresa. Om det finns för lite olja slutar viktiga delar i motorn att smörjas, vilket gör att metall gnids direkt mot metall. Då nöts motorn ner väldigt snabbt och riskerar att skära ihop helt. Glöm inte kylarvätskan. Vid vätskebrist överhettas motorn snabbt, vilket ofta förstör topplockspackningen.
2. Slarva med serviceintervallen
Att hoppa över servicen för att spara pengar är en ren förlustaffär. Särskilt moderna turbomotorer är känsliga och kan ta skada om du väntar för länge med att byta olja. Med tiden blir oljan dålig, späds ut med bränsle och tappar sin skyddande förmåga. Extra känsliga är motorer där kamremmen går direkt i oljan. Därför rekommenderar experter att du byter olja varje år. Helst mitt i vintern då fukt och korta körturer sliter som mest på oljan, oavsett vad bilens lampor visar.
3. Pressa en kall motor
Precis som en idrottare behöver värma upp, måste bilmotorn nå sin arbetstemperatur innan den pressas. När motorn är kall är oljan trögflytande och kolvarna har inte utvidgats till sin rätta passform i cylindrarna. Varvar du hårt då riskerar oljefilmen att brista, vilket skadar kamaxlar och lager. Även automatväxellådor tar stryk av att hetsas kalla eftersom oljan behöver några sekunder för att bygga upp rätt arbetstryck.
4. Ignorera konstiga ljud och varningslampor
Ändrade ljud eller en tänd motorlampa är bilens sätt att varna dig, och att ignorera det kan snabbt bli dyrt. Om motorlampan tänds på grund av en trasig tändspole kostar det oftast bara ett par tusenlappar att laga, men kör du vidare kan oförbränt bränsle förstöra den mycket dyra katalysatorn. På samma sätt kan ett kort rasslande ljud vid kallstart tyda på en sliten kamkedja eller kedjesträckare. Att byta sträckaren i tid är betydligt billigare än att tvingas byta hela kedjepaketet om kedjan hoppar.
bil kan också bli ett dyrt misstag.
5. Stänga av motorn direkt när den är glödhet
En riktig dödssynd är att stänga av bilen direkt efter hård motorvägskörning eller efter körning med tungt släp. Det skadar framför allt turboladdaren, som vid fullgas kan bli upp till 1 000 grader varm. Stänger du av motorn direkt slutar oljan att cirkulera och bränns fast i turbons trånga kanaler av den extrema hettan. Det täpper till kanalerna och orsakar smörjbrist nästa gång du startar. Kör istället den sista kilometern lugnt så att turbon hinner svalna.
6. Köra på röda varvtal & hetsiga växlingar
Det röda området på varvräknaren finns där av en anledning. Att köra nära maxvarv ger kraftiga vibrationer i motorn och skyhög oljetemperatur, även om bilen har en varvtalsbegränsare. Ännu värre är en felväxling, till exempel om du råkar lägga i 1:ans växel istället för 3:an i hög fart. Då tvingar växellådan runt motorn så att den övervarvar mekaniskt, vilket gör att elektroniken inte kan ingripa och ventiler samt vevstakar böjs direkt.
7. Tanka fel bränsle
Att råka tanka bensin i en dieselbil är en mardröm. Dieselbränslet fungerar nämligen som smörjmedel för bilens högtryckspump och spridare (injektorer). Om bensin kommer in i systemet tvättas smörjfilmen bort omedelbart. Metallytorna skaver mot varandra och bildar spån som förstör hela bränslesystemet. Det är en reparation som ofta landar på 40 000–80 000 kronor.
8. Köra i djupa vattenpölar
Efter skyfall frestas många att köra igenom stora vattenpölar, men det kan leda till vattenslag. Många bilar har luftintaget lågt placerat, vilket gör att motorn kan suga in vatten istället för luft. Eftersom vatten inte går att komprimera tar det tvärstopp när kolven slår uppåt. Det kan direkt kröka vevstakarna, knäcka vevaxeln eller spräcka motorblocket. Chansa därför aldrig i vatten när du inte vet hur djupt det är.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
