Det skulle bli en revolutionerande elbil med solceller, byggd i Saabs fabrik i Trollhättan. Men drömmen om den tyska sol-elbilen Sono Sion går i graven. Företaget Sono Motors har nu försatts i slutlig konkurs.
Det München-baserade företaget Sono Motors gick en ut hårt med storslagna planer. Bilen Sion – döpt efter Tempelberget i Jerusalem – var tänkt att staka ut en helt ny riktning för bilindustrin. Tanken var att de karossintegrerade solcellerna skulle ladda batteriet så mycket under parkering och körning att ägaren nästan helt skulle slippa ladda vid uttag.
För att förverkliga visionen slöt företaget ett avtal med Nevs om att bygga bilar i Saabs gamla klassiska fabrik i Trollhättan. Men vägen till serietillverkning blev för fylld av farthinder. Redan när jag provkörde bilen för sju år sedan som prototyp framstod utmaningarna som gigantiska. Även om köregenskaperna överraskade och solpanelerna samt mossa på instrumentpanelen gav en unik känsla framstod projektet som orealistiskt.
Sono Motors lyckades aldrig säkra den finansiering som krävdes för att starta serietillverkningen. I maj 2023 tvingades bolaget ansöka om konkursskydd och cirka 50 miljoner euro i kunddepositioner fick betalas tillbaka. Efter en rekonstruktion försökte företaget ställa om – man skrotade själva bilen och satsade i stället på att sälja sin solcellsteknik (under namnet Sono Solar) till andra fordonstillverkare och åkerier. Men i mars 2026 beslutade moderbolaget Sono Group NV att dra ur kontakten helt och hållet. Moderbolaget sålde sin andel i verksamheten för en symbolisk euro och lade i stället om sin egen strategi mot digitala investeringar och Bitcoin.
Den 31 juli 2026 upphörde Sono Motors helt med sin verksamhet och ansökte om konkurs, uppger T-Online. Företaget söker nu köpare till sina patent, elektronik, datatjänster och varumärket Sono Solar. Samtidigt pågår en superrea för att få in pengar till fordringsägarna.
FAKTA: Sono Sion – elbilen som sprack
- Teknik: Karossintegrerade solceller som utlovades ge upp till 3,4 mils räckvidd per dag från solen. Mossfilter i kupéventilationen.
- Prestanda: Elmotor på 120 kW (163 hk), batteri på 35 kWh och räckvidd på cirka 25 mil (WLTP).
- Ursprunglig plan: Tillverkning hos Nevs i Trollhättan med en volym på 43 000 bilar per år.
- Slutstation: Konkurs i juli 2026. Tillgångar och prototyper auktioneras ut till högstbjudande fram till 9 september 2026.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
