Staden som visar varför europeiska bilar är iskalla i Kina

Inblick i kinesisk superstad avslöjar varför europeiska bilar blivit obsoleta i Kina. För 45 år sedan var staden en liten fiskeby. 
– Den här platsen byggdes för att experimentera, säger Slava. 

Den europeiska bilindustrin befinner sig i en djup kris och en stor bidragande faktor till det är tillverkarnas dåliga försäljning i Kina. Jämfört med tidigare väljer kinesiska bilägare bort europeiska märken för att istället köpa inhemska bilar. Volkswagenchefen Oliver Blume har vädjat om högre importtullar som en lösning på problemet, men frågan är om det kommer göra någon skillnad alls. I ett nytt klipp på Youtube besöker Slava den kinesiska staden Shenzhen. Han chockas då över hur långt efter europeiska tillverkare ligger. 

Shenzhen var en fiskeby för 45 år sedan, men de senaste decennierna har staden förvandlats till en av de viktigaste ekonomiska zonerna i Kina. I dag har flera av världens största företag sina kontor i staden, som är fylld med toppmodern teknik överallt. All trafik styrs av digitala system som justerar trafikflödet på ett sätt som gör att det knappt bildas några trafikstockningar alls. 

Dessutom är majoriteten av bilarna på vägarna elbilar. Slava märker detta tidigt då det är ovanligt tyst i staden på grund av att så många bilar körs på el. Även taxibilar och alla bussar är fullt elektriska. Staden har dessutom ett toppmodernt tunnelbanesystem med över 400 stationer.
– 16 000 bussar, helt elektriska. 22 000 taxibilar, helt elektriska. Över 1 000 ultrasnabba laddningsstationer. Och 410 000 laddstolpar över hela staden, säger Slava. 

Det mesta du kan göra i staden sker via olika applikationer och därför måste även bilarna ha dessa system. Därför är det många kineser som väljer bort europeiska märken från Tyskland och Frankrike på grund av att de inte är lika uppdaterade som de inhemska märkena. I staden syns en del europeiska bilar, men de körs främst av en äldre befolkning. Det verkar som att den yngre kinesiska generationen inte alls är imponerad av europeiska bilar på samma sätt som förut, hävdar Slava.
– Ta Xiaomi SU7 Ultra som exempel. Det är en bil för 73 000 dollar som är ute och jagar hyperbilar – och som slår Ferrari-modeller för en halv miljon dollar i dragrace, säger han. 

Många av bilarna i staden ska vara helt självkörande. En annan märklig upptäckt Slava gör är att matbeställningar levereras av drönare.
– Förr i tiden brukade folk titta upp mot himlen och be Gud om mat. Nu tittar jag upp mot himlen och letar efter min beställning, säger han.
– Robotar som brygger kaffe, maskiner som städar gatorna, glömt plånboken, det spelar ingen roll. De flesta betalningar sker ändå via telefonen, fortsätter han. 

Slava är minst sagt imponerad av Shenzhen efter att ha spenderat fyra dagar där.
– På bara några decennier gick den från en lugn stad till en av de mest avancerade städerna på jorden. Inte av en slump, utan avsiktligt, avslutar han.
LÄS MER: