En av bilvärldens bäst bevarade hemlighet har efter decennier i mörkret dragits fram i ljuset. Ingen utanför toppledningen visste om bilens existens förrän i början av 2026. Nu står det klart att Volkswagen i hemlighet byggde om en Lamborghini Diablo med Bugattis W16-motor.
Det som gör historien så fascinerande är hur extremt välbevarad hemligheten har varit. Bilen har i decennier stått gömd i ett mörkt hörn utan att ett enda ord läckt ut till bilmedia eller allmänheten. Det var först i januari 2026 som Volkswagen plötsligt visade upp bilen på Autostadt i Wolfsburg.
Att få ner en sextoncylindrig motor i en bil som är byggd för en V12:a krävde brutala ingrepp. Testbilen modifierades kraftigt och resultatet blev en Diablo som är betydligt bredare än originalet, med en extrem splitter fram och fyra tätt grupperade avgasrör i bakpartiet. Eftersom den enorma motorn krävde extrem kylning sågades extra luftintag och kylventiler upp direkt i karossen. Bilen lämnades helt rå och kompromisslös, vilket fick den att se ut som en racerbil redo för de sista timmarna i ett 24-timmars Le Mans-lopp.
Några 400 km/h var det aldrig tal om under de tidiga testerna, men den unika W16-Diablon pressades ändå i hastigheter upp till 300 km/h ute på testbanorna för att utvärdera motorns driftsäkerhet. Därmed lade denna dolda Lambo grunden för vad som skulle bli en av de mest ikoniska superbilarna under de senaste 25 åren: Bugatti Veyron.
Stod gömd i ett mörkt hörn i decennier
För den som vill se detta unika stycke motorhistoria med egna ögon i sommar har testmulan har precis flyttats till Nederländerna där den visas upp som en del av utställningen ”Bugattis bestar” (Bugatti’s beasts) på det kända Louwman Museum i Den Haag. Utställningen hyllar den nu avslutade W16-eran – en era som en gång i tiden startade i hemlighet under motorluckan på just denna Lamborghini.
FAKTA: Den hemliga W16-Lamborghinin
- Grundbil: Lamborghini Diablo VT / SV (facelift-versionen utan fällbara strålkastare).
- Motor: Volkswagens tidiga prototyp av en 8,0-liters W16-motor.
- Modifieringar: Kraftigt breddad kaross, extra kylslitsar, specialdesignad splitter och ombyggt avgassystem.
- Prestanda: Testad i hastigheter upp till 300 km/h under utvecklingsfasen.
- Aktuell status: Finns i sommar på Louwman Museum i Nederländerna.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
