Han äger historiens mest brutala rallybilar. Garaget är fyllt med mängder av sällsynta Grupp B-monster. Det totala värdet uppskattas till över 100 miljoner kronor.
– Det handlar om passion. Ren passion, säger Reinier Teunissen till Autoblog.nl.
Mellan 1982 och 1986 fanns rallyklassen Grupp B. Den brukar beskrivas som motorsportens gyllene era, men också som dess mest vilda kapitel i historien. FIA skapade nya regler, vilket gav ingenjörerna nästan total frihet att bygga hur de ville. Målet var att locka till sig kända bilmärken. Och resultatet blev några av de mest brutala och kraftfulla bilar som världen någonsin hade sett. Än idag har bilarna mängder med entusiaster, och många samlar på sig rallybilar från eran. En av dessa är Reinier Teunissen.
Under en rundtur i den unika samlingen visar Reinier upp historiska ikoner från Audi, Peugeot och Toyota. I samlingen står bland annat kronjuvelen från den vilda Grupp B-eran. Den extremt sällsynta och värdefulla Audi Sport quattro S1.
– Det är en väldigt ikonisk bil. Jag köpte den i Nederländerna faktiskt. Med denna bil blev Audi plötsligt vinnare i rally från ingenstans. De var uppfinnarna av den fyrhjulsdrivna bilen, säger han till Autoblog.nl.
Monte Carlo vinnaren – som vann med fusk
I garaget står också en Lancia 037. Reinier berättar stolt om hur bilen tog segern i Monte Carlo-rallyt 1983. Genom ett listigt knep lyckades Lancia vinna över den fyrhjulsdrivna Audin.
– De lyckades övertyga borgmästaren i Monte Carlo att salta vägarna uppe i bergen på natten så att snön smälte. Audi startade på dubbdäck, Lancia startade på vanliga vinterdäck. Audi körde helt och hållet sönder sina däck på asfalten medan Lancia dundrade vidare mot segern.
I garaget står också en Ford RS200. Det är en av de mest extrema bilarna från den galna Grupp B-tiden. Reinier minns hur publiken på den tiden stod nästan mitt på vägen, vilket ledde till otäcka händelser.
– Peugeots mekaniker öppnade motorhuven på en T16 under ett serviceuppehåll – och hittade två avslitna fingrar som satt fast där inne. Så nära stod publiken. Någon blev alltså av med två fingrar, men han vet åtminstone var de finns, säger Reinier.
Viktigaste bilen i samlingen
I garaget finns många sällsynta bilar från både Tyskland, Frankrike och Japan. Men Reinier vet exakt vilken bil han skulle rädda först om det började brinna.
– Lancia 037, definitivt. Och som nummer två? Lancia Stratos. Det är något med det där italienska.
LÄS MER:
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
