Jeremy Clarkson har testat kinesiska bilen som skakar bilindustrin i Storbritannien. För 4 år sen fanns inte ens bilmärket – nu är det landets tredje mest sålda bil.
– Intressant nog sa PR-personerna som tog med en runt för att jag skulle prova att jag förmodligen inte skulle gilla den särskilt mycket, säger Jeremy Clarkson.
Nya bilmodellen Jaecoo 7 har skakat om bilmarknaden. På kort tid har den blivit en av Storbritanniens mest sålda bilmodell roch fått öknamnet Teemu Range Rover. Nu har biloraklet Jeremy Clarkson testat bilen i Sunday Times och reflekterat över de kinesiska märkenas ofattbara utveckling när 109 biltillverkare slåss om köparna i Kina. Men just nu är Jaecoo namnet som sticker ut på de brittiska öarna.
Märkesnamnet är enligt Clarkson skapat genom att kombinera det tyska ordet “Jäger” med det engelska ordet “cool”. Modellen Jaecoo 7 syns nu överallt på vägarna. Och i sommar är det dags för “Teemu Range Rover” att lanseras i Sverige. Framgångsreceptet är enkelt. Bilen ser ut som en Range Rover, men har ett startpris på 29 195 pund (motsvarande strax under 400 000 svenska kronor). Clarkson konstaterar att det inte handlar om något säljknep där kunden sedan luras in i dyra tillvalslistor – allt man rimligen kan behöva ingår i grundpriset.
Jeremy Clarkson linder inte direkt in sig uppfattning när det kommer till körupplevelsen.
– Det här är inte en spännande bil att köra. Det är den motoriserade motsvarigheten till en hink med sand, skriver Clarkson och konstaterar att laddhybrid inte är hans kopp te.
Han anmärker också på att materialen och tygerna i kupén känns billiga. Men han är snabb med att tillägga att det faktiskt är helt irrelevantent:
– Vad förväntade ni er? Påfågelfjädrar? Jag känner många som bara vill ha fyra meter bil, de bryr sig inte om var den är tillverkad eller hur snabbt den går.
Men bilens stark sidor är istället säkerhet, ekonomi och pålitlighet, och på den fronten levererar Jaecoo 7. Bilen har en räckvidd på el på cirka nio mil.Clarkson liknar Jaecoos intåg vid när de första Datsun-bilarna kom till Storbritannien 1968. Då hånskrattade man åt japanernas plastiga instrumentpaneler, innan man insåg att de små asiatiska lådorna faktiskt startade i kyla och regn – något de brittiska bilarna från Ford och Triumph ofta misslyckades med.
Nu händer exakt samma sak igen. De traditionella tillverkarna har lurat i oss att bilar måste ha tjocka mattor och finaste läder, medan Jaecoo ställer frågan om inte prislappen är viktigare. Kinas teknikutveckling går nu så snabbt att Clarkson skämtsamt varnar för att det kanske är den enda anledningen till att vänta med ett köp. Bilen får betyget tre stjärnor av fem.
– Redan till jul kommer det säkert en ny version som kan flyga och bli osynlig med en knapptryckning, avslutar han.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
