Bästa elbilsfyndet? Guide till begagnad Tesla Model Y

Tesla Model Y har varit Sveriges mest sålda bil under flera år. Nu rullar tiotusentals exemplar ut på begagnatmarknaden. Du får förvånansvärt mycket elbil för pengarna. Här är bästa tipsen när du fyndar en begagnad Tesla Model Y. 

Tesla jobbar inte med traditionella “årsmodeller” eller stora ansiktslyftningar var fjärde år. I stället uppdateras bilarna löpande på löpande band. Två bilar som är registrerade samma månad kan ha helt olika hårdvara under skalet. Baserat på tusentals ägarberättelser i forum, besiktningsstatistik från tyska TÜV och tester i motorpressen har vi sammanställt den definitiva guiden för dig som letar efter en begagnad Tesla Model Y. I dag får det att hitta begagnade exemplar för under 300 000 kronor. Det är mycket elbil för pengarna. Modellen är en av de snabbaste säljande begbilarna på Blocket, ett bevis för hög efterfrågan.

Välj en bil med rätt processor
Men innan du åker och tittar på en bil måste du ta reda på vilken specifikation den faktiskt har. Sedan lanseringen i Sverige hösten 2021 och idag har Model Y genomgått flera stora förändringar som påverkar både komfort och andrahandsvärde. Tidiga Model Y har en infotainmentskärm som drivs av en Intel Atom-processor. Från och med tidigt 2022 byttes denna ut mot AMD Ryzen. Pekskärmen är bilens hjärna. Med Intel Atom upplever en del ägare att kartan hackar, webbläsaren är seg och appar som Netflix eller YouTube laddar långsamt. AMD Ryzen är blixtsnabb och gör att din elbil känns modern framöver. Du kan enkelt se vilken processor Teslan har genom att gå in i bilens meny under Programvara -> Ytterligare fordonsinformation. Där står vilken processor bilen har.

Mer komfortabelt chassi
Den enskilt vanligaste klagomålet från ägare och motorjournalister på tidiga Model Y är den stenhårda fjädringen. Bilen studsar fram över brunnslock och ojämnheter. Runt oktober/november 2022 började Tesla montera ett nytt “komfortchassi” med mjukare dämpare Det infördes först på bilar från Shanghai, därefter Berlin. Skillnaden är ganska stor för vardagskomforten. Men vi skulle ljuga om vi sa att bilen är en komfortdröm. På olika nättjänster går det se när bilen är tillverkad och du bör även provköra så att du är nöjd med komforten i Teslan innan du slår till. 

Bilar med kamera istället för parkeringssensorer
Runt oktober 2022 tog Tesla bort de parkeringssensorerna med ultraljud i stötfångarna för att spara pengar och enbart förlita sig på kameror (Tesla Vision). Ägare är fortfarande kritiska i forum över att kamerabaserad parkering är sämre på att bedöma avstånd och missar låga hinder vid dåligt väder. Vill du ha klassiska, pålitliga parkeringssensorer som piper måste du leta efter en bil tillverkad före hösten 2022 (titta efter de små runda plupparna i stötfångarna).

Vanliga fel
Även om Tesla har en driftsäker elektrisk drivlina finns det mekaniska och kvalitetsmässiga brister. En hög andel bilar underkänns i besiktningen, men felen är i regel enkla. Precis som Model 3 lider Model Y av att fram- och bakvagn tar stryk av bilens höga vikt. Tyska besiktningsorganet TÜV har larmat om att Tesla underkänns i hög grad på grund av glappande länkarmar, spindelleder och bussningar redan efter tre år. Lyssna noga efter knakande, gnisslande eller klonkande ljud från hjulhusen när du kör över farthinder eller vrider ratten vid stillastående.

Bromsar som kärvar
Eftersom elbilen motorbromsar kraftigt (regenerering) används de mekaniska bromsarna sällan. Det leder till att bromsskivorna bak ofta rostar eller kärvar ihop långt innan beläggen är utslitna. Kolla efter rostspår eller ojämn anläggningsyta på bromsskivorna. Det kan leda till underkänt på bilprovningen och kosta runt 6 000–10 000 kr att byta runt om.

Blästrad lack
Model Y har en karossform där bakhjulen och bakdörrarna sticker ut. Kör man på svenska vintervägar blästrar framhjulen grus och salt rakt på bakdörrens nederkant och tröskeln.Lacksläpp och rostprickar framför bakhjulen är vanligt. Köp helst en bil där tidigare ägare har monterat stänkskydd (mudflaps) fram och helst stenskottsfolie (PPF) på bakdörrarna.

Värmepump 
Model Y har en avancerad värmepump som standard. Under kalla vintrar haverar många av dessa, vilket lämnade förare utan värme i kupén i minusgrader. De flesta defekta sensorer och ventiler har bytts ut på garanti eller via mjukvaruuppdateringar, men testa alltid att klimatanläggningen snabbt levererar stark värme och kyla.

Model Y säljs i huvudsak i tre utföranden. Vilken modell av elbilen som är bäst för dig beror på ditt körmönster och behov.

Model Y RWD (Bakhjulsdriven)
För de allra flesta är den bakhjulsdrivna instegsmodellen det absolut mest prisvärda begagnatköpet. Den är något slöare än sina fyrhjulsdrivna syskon och har en aning kortare räckvidd, men den drar mindre el och motorn räcker mer än väl till för svenska motorvägar. Kör du inte alltför mycket i snö och halka klarar du dig fint utan fyrhjulsdrift. Den stora tekniska fördelen med RWD-versionen är att den är utrustad med ett tåligt LFP-batteri (från tillverkarna CATL eller BYD). Till skillnad från dyrare elbilar tål denna batterikemi att laddas till 100 procent varje dag utan att cellerna slits i förtid.

Model Y Long Range (AWD)
Det här är kanske perfekta kompromissen och den modell som sålts i överlägset störst volym i Sverige. Med fyrhjulsdrift, lång räckvidd och en snabb acceleration får du en trygg och kapabel familjebil för svenska vinterförhållanden. Räckvidden är längre än för den bakhjulsdrivna versionen, men rekommendationen för vardagsbruk är att inte ladda batteriet till mer än 80 procent.

Model Y Performance (AWD)
Vill du ha en praktisk familje-suv som kan köra ifrån sportbilar vid rödljusen är det värstingversionen Performance du ska leta efter. Den har samma fyrhjulsdrift, NMC-batteri och laddrutiner (max 80 procent i vardagen) som Long Range, men bjuder på en blixtsnabb acceleration och ett sänkt sportchassi. Baksidan är att den drar mycket däck som kan bli en dyr kostnad och att försäkringen kan vara ännu dyrare.

Checklista inför köpet

• Batteriets garanti: Tesla ger 8 år / 16 000 mil garanti på batteri och drivenhet (19 200 mil för Long Range/Performance). Kontrollera i appen eller skärmen att garantin fortfarande gäller och inte är hävd (t.ex. på grund av tidigare krockskada eller import).
• Kolla skärmen: Gå in under Tjänster i skärmen. Har bilen Total självkörningsförmåga (FSD) eller Utökad autopilot (EAP) köpt? Det är mjukvarutilval värda upp till 77 000 kr som höjer bilens värde.
• Kolla efter fälgskrap: Model Y har fälgar som sticker ut utanför däcket. Många begagnade Teslor har skrapade fälgar mot trottoarkanter, särskilt Model Y Performance. Pruta om fälgarna har stora skador. 
• Bakluckans stag: Den elektriska bakluckan kan börja gnissla eller gå snett om gasfjädrarna/motorerna är slitna. Öppna och stäng fem gånger i rad.
• Däckslitage: Teslas vridmoment äter däck. Kontrollera mönsterdjupet – speciellt på insidan av bakdäckarna där slitaget ofta gömmer sig. En ny uppsättning 19- eller 20-tums kvalitetsdäck kostar 10 000–15 000 kr.
• Kolla försäkringspremie. Model Y har låga driftskostnader. Men försäkringen kan förstöra din kalkyl. Ta offerter på försäkringspremien före köp. 

Bästa köpet?
Ska du köpa begagnad Tesla Model Y råder vi dig att undvika de allra tidigaste exemplaren från 2021 om du är känslig för stötig fjädring och seg skärm. Ett av de bästa köpen på begagnatmarknaden just nu är en Model Y Long Range eller RWD tillverkad från sent 2022 eller 2023. Då får du AMD Ryzen-datorn, det mjukare komfortchassit, dubbla glasrutor runtom för tystare kupé – och har fortfarande flera år kvar på nybils- och batterigarantin. Priset börjar på drygt 300 000 kronor för en bil som inte gått alltför långt. 
LÄS MER: