Du kan spara stora summor på att byta bromsarna själv. Men systemet är extremt viktigt för din säkerhet. Här är de fem värsta missarna när du byter bromsar själv – som måste undvikas.
Att lämna in bilen för ett komplett bromsbyte är långt ifrån gratis. Efter de senaste årens skenande priser hos verkstaden är det inte ovanligt att även oberoende verkstäder vill ha över 10 000 kronor för att byta skivor och belägg på en vanlig bil. Därför väljer många istället att köpa hem delarna på nätet och göra jobbet själv. Det finns stora summor att spara. Men bromssystemet är en extremt viktig säkerhetsdetalj.
Små misstag kan i värsta fall göra att bromsarna slutar fungera helt, eller att hjulen låser sig när du kör fort på motorvägen. Nu varnar Auto Bild för flera klassiska missar hos hemmafixare som vill byta bromsar. Utifrån detta rankar Carup de fem värsta misstagen, som du absolut bör undvika när du byter bromsar själv.
Slag med hammare kan skada bilens hjullager
Det är lätt att tappa tålamodet när den gamla bromsskivan har rostat fast. Men att slå hårt med en tung hammare är ett stort misstag. De hårda smällarna kan lätt skada bilens hjullager, och då blir det dyrt att laga. Om skivan sitter fast är det bättre att använda en vinkelslip för att försiktigt skära ett snitt från sidan. Ett annat vanligt misstag är att använda en rörtång för att pressa tillbaka bromskolven. Tången trycker snett, vilket lätt skadar cylindern inuti bromsoket. Köp istället ett riktigt verktyg för bromskolvar.
Inte skydda luftvägarna mot bromsdamm
Även om moderna bromsbelägg inte längre innehåller asbest, är dammet fortfarande skadligt att andas in. Du bör därför använda minst en FFP2-mask som skydd. Använd aldrig tryckluft för att blåsa bort dammet, eftersom det bara virvlar upp i luften. Spraya istället bromsok och bromshållare med bromsrengöring före demonteringen. Vätskan binder dammet direkt och minskar risken för att du andas in de farliga partiklarna.
Inte dra åt skruvarna med rätt moment
Att dra åt skruvarna på känn är farligt när du arbetar med bromsar. Om en skruv dras åt för löst kan den i värsta fall skaka loss helt när du kör. Om du istället tar i hårt riskerar du att dra sönder gängorna på de mindre skruvarna. Ta reda på exakt hur hårt skruvarna på din bil ska dras och använd en riktig momentnyckel. För de mindre skruvarna behövs en mindre momentnyckel för att det ska bli helt rätt.
Felaktig smörjning och gamla skruvar
Smörjningen är mycket viktig, men du får aldrig använda vanligt bilfett. När du bromsar blir det upp till 700 grader. Vanligt fett smälter då direkt och kan rinna ut på bromsskivan, vilket gör att bromsarna slutar fungera. Du måste använda en speciell pasta som tål hög värme. Tänk också på att byta ut de gamla skruvarna till glidpinnarna mot nya. Eftersom limmet bara fungerar en enda gång måste du använda nya skruvar.
Inte trycka upp bromstrycket
Det mest akuta misstaget riskerar att ske när hjulen är monterade och bilen ska rulla. Om du kör iväg direkt kommer bromsarna inte att ta alls vid första korsningen. Du måste alltid pumpa på bromspedalen två till tre gånger när bilen står stilla så att bromstrycket byggs upp igen. Kom också ihåg att nya bromsskivor har ett skyddande lack från fabriken. Innan detta lack har slitits bort efter några försiktiga inbromsningar är bromsförmågan mycket sämre än vanligt.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
