Bilden tas långt innan föraren ens hinner se kameran. Den nya fartkameran med superteknik mäter bilens hastighet redan på 200 meters håll.
– Man hinner inte längre bromsa, säger trafikexperten José Eugenio Naranjo.
Att bromsa precis innan fartkameran kan snart vara meningslöst. I Spanien rullas nu en ny generation laserkameror ut som kan mäta bilens hastighet redan på 200 meters avstånd. För många förare kan bilden alltså redan vara tagen innan kameran ens syns. De nya kamerorna använder 3D LIDAR-teknik.
– Man hinner inte längre bromsa precis innan kameran, säger trafikexperten José Eugenio Naranjo till Cope.
Till skillnad från äldre fartkameror mäter de inte bara hastigheten i en punkt, utan bygger upp en tredimensionell bild av trafiken. Systemet analyserar både rörelse, storlek och vilken typ av fordon det handlar om. Det gör att kamerorna lättare kan skilja mellan personbilar, lastbilar och motorcyklar. Just motorcyklar har tidigare varit svårare för vissa äldre system att registrera korrekt.
– De nya fartkamerorna är “ofelbara” även mot fortkörande motorcyklar, säger José Eugenio Naranjo.
Tekniken bakom kamerorna har funnits länge men skillnaden nu är hur avancerad den blivit. Äldre system använde ett enklare laserplan som kunde påverkas av exempelvis smuts eller rök och hade svårare att läsa av flera körfält samtidigt. De nya systemen skapar i stället ett slags “moln av punkter” som analyserar fordonets rörelser i både sidled och höjdled.
Spanien har de senaste åren satsat hårt på ny övervakningsteknik i trafiken. Landet använder redan fasta fartkameror, mobila kontroller, sträckkameror och AI-baserade system på flera vägar. Nu tar man ytterligare ett steg. Enligt den spanska trafikmyndigheten DGT handlar satsningen om trafiksäkerhet och tekniken ska inte bara kunna mäta hastighet.
Systemen ska även kunna upptäcka olyckor, stillastående bilar och farliga situationer snabbare genom att analysera trafikmönster i realtid. Men det är framför allt en sak som förändras för bilister. Många förare har tidigare förlitat sig på att upptäcka fartkameran i sista stund och bromsa precis innan mätpunkten. Men med de nya systemen fungerar det annorlunda. Hastigheten kan registreras långt innan föraren hinner reagera. Och för den som kör för fort kan det bli dyrt innan kameran ens syns.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
