Ny konkurs drabbar bilindustrin. Nu går en 102 år gammal tillverkare i konkurs. Företaget anses vara världsledande inom sitt produktområde.
Krisen i den tyska bilindustrin fortsätter att utlösa kedjereaktioner bland strategiska underleverantörer. Nu har den 102 år gamla maskinteknikspecialisten Eliog Industrieofenbau ansökt om konkurs. Företaget anses vara världsledande inom specialugnar och värmebehandlingsanläggningar som används vid biltillverkning. De används för att härda allt från glas till delar i elmotorer.
Den tyska industrins kräftgång slår hårt mot underleverantörerna. Maskinbyggaren Eliog, med säte i Römhild i Thüringen, har lämnat in en ansökan om insolvens under självadministration till tingsrätten i Meiningen. Företaget är djupt integrerat i bilindustrins produktionskedja. Deras högteknologiska industriugnar är avgörande komponenter när biltillverkare och komponenttillverkare härdar och värmebehandlar metall- och plastdelar till moderna bilar.
Den nytillträdde konkursförvaltaren Stefan Mairiedl bekräftar att Eliog har drabbats av ett dramatiskt bortfall av beställningar. I takt med att biltillverkarna drar i nödbromsen, minskar eller skjuter de upp sina investeringar.
– Kunderna minskar sina beställningar, skjuter upp planerade projekt till nästa år eller avbryter dem helt. Många order har flyttats fram till 2027 samtidigt som det internationella pristrycket ökar, uppger konkursförvaltaren Stefan Mairiedl enligt BILD.
Detta har lett till akuta likviditetsproblem, och Eliog kan inte längre betala sina utestående skulder i tid. För de 74 anställda är läget kritiskt; deras löner är säkrade genom statliga garantier fram till nästa månad, men därefter är framtiden helt oviss. Företaget grundades i Düsseldorf 1924, men flyttade efter andra världskriget till Thüringen, där det drevs vidare som ett statligt företag under DDR-tiden. Efter Berlinmurens fall privatiserades bolaget och köptes 2011 upp av den bayerska familjeägda Rupprecht-gruppen.
Konkursen följer efter en infekterad strid med tyska myndigheter. Förra året väckte Eliogs dåvarande vd, Karlotta Rupprecht, stor uppmärksamhet efter att ha publicerat en video på LinkedIn där hon kritiserede den tyska byråkratin. Företaget hade långtgående planer på att bygga en helt ny, modern produktionsanläggning för att säkra framtiden. Projektet fick dock stoppas efter att lokala myndigheter vägrade godkänna byggandet av en tillfartsväg till fabriken.
– Här är ett företag som med stor möda försöker bana väg in i framtiden. Jobb och hela familjer är beroende av detta. Och sedan fattas beslutet: ”Tillträde ej godkänt”, och ansökan läggs på is, förklarade Rupprecht i en intervju med Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ).
Den tyska bilindustrin upplever ett stålbad där minskad bilproduktion slår hårt mot hela ekosystemet av underleverantörer. Bara de senaste veckorna har maskinteknikbolag och underleverantörer som bildelsjätten MoldTecs (som tillverkar motorinsug till BMW och VW) och Bayrak tvingats ansöka om insolvens.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
