Missen i backe – många har gått på myten

Många gör en miss när de kör i nerförsbacke. Ett klassiskt trick som ska spara bränsle gör istället motsatsen. Nu slår experterna hål på myten.

Idag är det många bilister som lägger i neutralläge när de rullar i nedförsbacke.Tricket går ut på att man trampar ner kopplingen och låter bilen rulla av sig självt. Detta ska spara på bränslet och vara skonsamt för motorn eftersom den går på lägre varvtal. Enda problemet är att tekniken inte fungerar lika bra idag. 

Även om idén låter logisk så fungerar det inte längre på samma sätt på grund av moderna motorer, uppger nederländska AD. Bilar tillverkare från 2000-talet har idag en så kallad stäng-av-funktion, som fungerar som en automatisk bränsleavstängning vid frihjulsdrift. Detta gör att så fort en bil kör nerför backar med en växel i och föraren inte accelerera är hjulen mekaniskt anslutna till motorn. Tekniken tror då att bilen bogseras och slutar att spruta in bränsle helt. 

Motorn fortsätter att gå, men den förbrukar inte en droppe bensin eller diesel. Om man däremot kör nerför en backe i neutralläge fortsätter motorn att gå på tomgång av egen kraft och förbrukar bränsle för att göra det. Detta leder till att motorn förbrukar mer än vad den hade annars. Tyska ADAC hävdar att samma princip gäller ifall man rullar mot ett rött trafikljus. 

Att rulla nedför en backe utan att lägga bilen i neutralläge är dessutom säkrare. Så länge växeln är ilagd drar man nytta av den automatiska motorbromsningen. Detta gör att motorn minskar belastningen på bromsarna. Även kontrollen över bilen bibehålls i större utsträckning om växel är ilagd. Det är mycket lättare för föraren att reagera då än ifall bilen är i neutralläge. 

Att det skulle vara bättre att rulla nedför i neutralläge är därmed en seglivad myt från förr. Men om du kör en äldre bil som inte har den mest moderna tekniken kan du säkert spara lite bränsle genom att göra det. Däremot försämras säkerheten till viss del.
LÄS MER: