Lotus nya superbil får V8 från Volvos motorleverantör. Modellen får över 1000 hk och ska konkurrera med Ferrari.
– Det är något som folk har bett om, säger Ben Payne, Lotus designchef till Autocar.
Lotus satsade hårt på elbilar, vilket visade sig vara ett felsteg. Nu hoppas man istället att en V8-motor ska rädda företaget. Lotus nya hyperbil med Type 135 kombinerar en V8 med två elmotorer och tillsammans levererar de över 1000 hästkrafter. Den kraftfulla förbränningsmotorn tas fram av Volvos motorleverantör Horse Powertrain där även svenska Aurobay ingår, uppger Autocar.
Lotus och Horse ska från grunden samarbeta kring utvecklingen av den nya V8-motorn till en modern uppföljare till Lotus Esprit. Tillverkaren hävdar själva att den kommer att sätta en ny standar för effekt-vikt-förhållande.
– Eftersom vi börjar från början med den här motorn kommer vi att göra stora ansträngningar för att förbättra motorns volym och även vikt, säger Feng Qingfeng, vd för Lotus.


Horse ägs till lika delar av Geely och Renault och enligt Lotus vd kommer V8:an att även användas av en terrängbil från ett annat hemligt Geely-märke. Teaserbilder på nya Type 135 visar att den påminner en hel del om klassiska Lotus Esprit och den får V8:an mittmonterad. Modellen kommer att byggas tillsammans med Lotus Emira vid märkets historiska hemvist i brittiska Hethel, uppger Autocar.
Att Lotus nu lägger stor tilltro till en V8-motor är en total vändning eftersom företaget tidigare lovade att vara helt elektriska till 2028.
– I lyxsegmentet njuter kunderna helt enkelt av spänningen i att köra en bil med kraftfulla stora motorer. De gillar på något sätt helt enkelt inte elbilarnas smidighet, säger Feng Qingfeng.
Än så länge har inget pris presenterats för Lotus nya modell som förväntas debutera 2028. Feng Qingfeng är däremot tydlig med att bilens största rival kommer att bli Ferrari 849 Testarossa, som kostar runt 5 miljoner kronor.
LÄS MER:

William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.





















