Slår en Ferrari med V12-motor Volvos systermärke? Nu ställs Ferrari Purosangue mot monster-suv:en Zeekr 8X i nytt test.
– Efter det sista loppet underskattar jag inte kinesisk teknik längre, säger testföraren Mat Watson.
Elbilar och laddhybrider med över 1 000 hästkrafter är ingen nyhet längre. Men Volvos systermärke Zeekr tar tekniken till en extrem nivå. Och i en ny video från Carwow vill programledaren Matt Watson testa vad SUV:en Zeekr 8X med otroliga 1 381 hk går för. Bilen ställs mot några av Europas bäst presterande SUV:ar i ett dragrace. En av motståndarna är Ferrari Purosangue. Men även bjässarna BMW X5M och Land Rover Defender Octa deltar i testet. Och resultatet chockerar.
Zeekr 8X är tekniskt sett en laddhybrid, men med en twist. Den har ett batteri på hela 70 kWh, vilket är större än i många renodlade elbilar. Drivningen sköts av fyra elmotorer som tillsammans alltså pumpar ur 1 381 hk. Bensinmotorn under huven fungerar bara som en generator och har ingen mekanisk koppling till hjulen. Ferrari Purosangue ställer upp med sin 6,5-liters V12-sugmotor på 725 hk. Den har bara hälften så mycket kraft som Zeekr. Men bilen väger å andra sidan ett halvt ton mindre.
Ferrarin vann första loppet – sedan kom vändningen
I det första loppet startade bilarna helt stillastående. Där vann Ferrari Purosangue eftersom den är betydligt lättare än den tunga kinesiska suven. Den italienska sportbilen tog ledningen direkt, medan Zeekr kämpade med att få sina tre ton i rullning från startlinjen.
– Det var en chock. Ferrarin kom från ingenstans, säger Matt Watson.
Men efter några jämna heat aktiveras Zeekrs “Energy Boost”. Funktionen aktiverar alla fyra elmotorer (en på varje hjul) till deras absoluta maxgräns. Och plötsligt blev segern självklar. Zeekr stod som klar vinnare. Med en hel sekunds marginal.
– Den där knappen gav mig verkligen en ’boost’. Jag bara försvann från startlinjen, säger Matt Watson.
| Bil | Tid (sekunder) |
|---|---|
| Yangwang U8 (Zika) | 10,6 s |
| Ferrari Purosangue | 11,6 s |
| BMW X5M | 12,2 s |
| Land Rover Defender Octa | 13,1 s |
Med alla system i maxläge fanns det inget som kunde stoppa den kinesiska bilen. I de sista loppen utklassade Zeekr både Ferrarin och de europeiska V8-bilarna totalt. Och marginalen blev till slut så stor att de europeiska bilarna nästan framstod som långsamma i jämförelse.
– Efter det sista loppet underskattar jag inte kinesisk teknik längre, avslutar Matt Watson.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
