Frankrike bygger just nu världens dyraste väg – mitt i Indiska oceanen. Projektet kostar över två miljarder kronor per kilometer. Och den enorma prislappen beror på flera faktorer.
Att bygga infrastruktur är sällan billigt. Men en ny väg på den franska ön Réunion spelar i en helt egen liga. Prislappen ligger på hisnande 200 miljoner euro per kilometer, drygt 2,3 miljarder svenska kronor, rapporterar AD. Anledningen till det extrema priset handlar om säkerheten för bilisterna. Den gamla vägen slingrar sig längs branta klippor, där livsfarliga stenras sker titt som tätt.
Under de senaste 50 åren har över 20 personer dött av fallande stenbumlingar, och vägen tvingas stänga så fort det regnar kraftigt eller stormar. För de 70 000 bilister som dagligen pendlar längs vägen har situationen länge varit ohållbar. Därför byggs hela långa vägen långt ute på havet. Och projektet beskrivs som ett av de mest komplexa ingenjörsutmaningarna i modern tid.
Ska ge ordentligt skydd – byggs 30 meter över havet
Höjdpunkten i vägen är en 5,4 kilometer lång viadukt. Det är en enorm bro som vilar på 48 jättelika pelare, fastgjutna djupt i havets botten. Själva vägen är byggd av fler än 1 300 färdiga betongdelar som väger flera tusen ton styck.
Vägen har byggts hela 30 meter över havet för att skydda bilisterna. Det är en dyr lösning, men den är nödvändig för att vägen ska klara av de kraftiga cykloner och jättelika vågor som ofta rullar in från Indiska oceanen. Genom att ligga så högt upp kan trafiken fortsätta rulla säkert, även under extrema stormar.
Från början var planen att delar av vägen skulle vila på en konstgjord vall längs kusten. Men miljöorganisationer satte stopp för planerna. De menade att den massiva stenbrytningen som krävdes för vallen skulle skada öns natur. Istället blev lösningen ännu mer viadukt över det djupa vattnet. Och just detta skickade räkningen rakt upp i stratosfären. Resultatet blev en av världens mest spektakulära, men också absolut dyraste, vägsträckor.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
