Järnvägsbolag går i konkurs. Tågen står stilla efter att kassan sinat.
– Man har försökt rädda företaget genom en konstruktion, säger konkursförvaltaren Tove Rosén Johansson till Carup.
BLS Rail var en uppstickare i järnvägsbranschen. Företaget på västkusten satsade på transporter för både gods och passagerare. Nu tvingas man kasta in handduken och begära sig själva i konkurs.
– Jag har ägt företaget, men inte skött driften under rekonstruktionen, säger Thomas Bildér till Carup.
Han ser sitt livsverk gå upp i rök. Företaget som skulle bli en ny tungviktare i den gröna transportsektorn går istället i graven. BLS Rail försökte satsa på godstransporter i Norge utan omlastning.
– Vi har försökt strukturera om verksamheten, men det har inte gått. Det har varit en stökig tid och jag har inte så mycket att säga nu, säger Thomas Bildér.
Satsade på Norge
BLS Rail gjorde en storsatsning mot Norge. Men det visade sig svårare än förväntat. Samtidigt drabbades deras tåg av fel som tog lång tid att åtgärda eftersom väntetiderna är långa i verkstäderna. Man försökte också investera i ny teknik. Men det visade sig bli mer kostsamt än förväntat. I slutet av förra året var pengarna slut. Då bestämde sig företaget för att dra sig bort från Norge. Man tänkte rekonstruera hela verksamheten och bara satsa på Sverige.
– Man har jobbat hårt för att hitta en lösning, men tyvärr har det inte gått. Och nu begär de sig själva i konkurs, säger Tove Rosén Johansson.
BLS Rail har varit ägda av det brittiska företaget BLI Holding. De har inte lyckats hålla liv i sitt svenska dotterbolag. Till slut blev utmaningarna för stora för dem.
– Järnvägsbranschen är en lågmarginalbransch med stora utmaningar och små marginaler, då är det inte lätt, säger Thomas Bildér.
Samarbetar
Han samarbetar med konkursförvaltaren. Tillsammans ska man ordna upp alla gamla affärer. Sedan ska BLS Rails tillgångar gås igenom. Därefter kan fordringsägare eventuellt få tillbaka en del av sina krav.
– Jag har en fortlöpande dialog med företrädare för företaget. Det är alltid en tragedi när sådant här händer. Min uppfattning är att det är en seriös konkurs där man försökt med allt, men till slut kommit fram till att det inte går längre, säger Tove Rosén Johansson.
BLS Rail ägde själv inte tågen man körde. Det verkar istället vara det brittiska ägarbolaget som hade händerna på dem.
– Det är för tidigt att uttala sig om vilka skulder det finns i bolaget. Tåg och vagnar ägs genom ett annat bolag, man har bara använt dem, säger Tove Rosén Johansson.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
