Allt för många taxiförare bryter mot regler – varnar Transportstyrelsen. Förare hos nya taxiföretag som Uber och Bolt fuskar mer än traditionell taxi.
Trötta taxiförare som kör utan tillräcklig dygnsvila har blivit ett växande problem på svenska vägar. En ny, omfattande granskning från Transportstyrelsen avslöjar att var sjunde taxichaufför missköter sin vila – och att problemen är som störst hos de populära plattformsföretagen.
Bakom den blanka ytan i taxibranschen döljer sig en dyster verklighet. Transportstyrelsen har tillsammans med polisen genomfört en så kallad tillståndsmätning under hösten 2025, och resultaten som nu presenteras är en varningsklocka för både passagerare och medtrafikanter.
Den mest kritiska bristen rör förarnas dygnsvila. Reglerna är tydliga: en förare ska ha minst 11 timmars sammanhängande vila per dygn för att vara en säker förare. Men i kontrollerna visade det sig att hela 15 procent av förarna brast på denna punkt.
– Bara i 85 procent av kontrollerna kunde vi konstatera att föraren haft 11 timmar eller längre dygnsvila. De här reglerna finns för att säkerställa att förarna inte arbetar mer än att de klarar av, det är viktigt för både konkurrensen och trafiksäkerheten, säger Fredrik Lorenz, utredare vid Transportstyrelsen.
Utöver den bristande vilan slarvas det rejält med den obligatoriska ”personliga tidboken”. Var femte förare (20 procent) uppvisade brister i hur de dokumenterar sin arbetstid, vilket gör det svårt för myndigheterna att kontrollera hur mycket de faktiskt sitter bakom ratten.
Granskningen blottlägger också en tydlig klyfta i branschen. Förare som arbetar via digitala plattformsföretag (som exempelvis Uber och Bolt) har betydligt svårare att hålla sig till reglerna än traditionella taxibolag. Hos traditionell taxi var 62 procent av kontrollerna var helt utan anmärkning. Hos plattformsföretag var det 51 procent klarade sig utan anmärkning.
Dessutom var det uteslutande hos plattformsföretagen som polisen upptäckte fusk med taxametern. Totalt sett var 60 procent av alla taxikontroller helt utan anmärkning – en siffra som har försämrats sedan den förra mätningen. Även om de flesta förare har ordning på körkort, tillstånd och prisinformation, är det de kumulativa småbristerna och den bristande vilan som nu drar ner helhetsbetyget för branschen.
Fakta: Granskningen av taxibranschen
- Dygnsvila: 15 % av förarna saknade tillräcklig vila (minst 11 timmar).
- Tidbok: 20 % hade brister i sin personliga tidbok.
- Plattformsförare: Sämre regelefterlevnad (49 % hade minst en anmärkning).
- Syfte: Tillståndsmätningen görs vart tredje år för att säkerställa sund konkurrens och säker trafik.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
