Nya siffror från Transportstyrelsen visar en dramatisk ökning av dödsolyckor under mars månad. Totalt omkom 12 personer i vägtrafiken – att jämföra med endast en person under samma månad förra året.
– Det kan bero på slumpen, säger Khabat Amin, trafiksäkerhetsanalytiker på Transportstyrelsen till Carup.
Mars 2026 blev en mörk månad på de svenska vägarna. Den preliminära statistiken visar att dödstalen har skjutit i höjden med en tolvdubbling jämfört med mars 2025. Men trots den dystra statistiken manar experterna till lugn när det gäller att dra förhastade slutsatser om en långsiktig trend.
Khabat Amin, statistiker och trafiksäkerhetsanalytiker på Transportstyrelsen, menar att förra årets extremt låga siffra på en enda omkommen kan ha varit ett statistiskt undantag.
– Det är lite för tidigt att säga vad det beror på, men att vi hade så få i mars förra året kan bero på slumpen. Om man jämför med 2020 och 2023 så är det inte en lika stor ökning, säger Khabat Amin till Carup.
Sett till de senaste fem åren (2021–2025) ligger årets marssiffra dock fortfarande över genomsnittet, som normalt ligger på 8 omkomna för månaden. Under årets tre första månader har totalt 26 personer mist livet i trafiken, vilket är i nivå med samma period 2024 och 2025. Majoriteten av de omkomna, 19 personer, var bilister.
Olycksstatistiken visar på en intressant förskjutning i olyckstyper:
Mötesolyckor halveras: Antalet döda i mötesolyckor har halverats jämfört med genomsnittet för de senaste fem åren.
Singelolyckor ökar: Samtidigt ser man en tydlig ökning av singelolyckor med motorfordon. Sju bilister omkom i singelolyckor under årets första kvartal.
Av de totalt 26 omkomna under januari till mars var sju stycken oskyddade trafikanter, däribland fyra fotgängare och två cyklister. Statistiken understryker också sårbarheten hos äldre; sju av de omkomna var över 65 år.
– Mötes- och singelolyckor är fortsatt de vanligaste olyckstyperna med dödlig utgång, konstaterar Khabat Amin.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
