Bytte olja var 1000:e mil – ändå händer detta

Ägaren till denna Ford-motor bytte olja mer än förväntat. Trots detta havererade motorn alldeles för tidigt.
– Jag hade varit riktigt arg, säger Eric Berg, motorexpert. 

En vanlig orsak till att motorer går sönder tidigare än vanligt är ofta kopplad till ägarens bristande underhåll. Trots det kan en motor gå sönder även om den fått mer kärlek än vad som egentligen krävs. Detta fick en ägare till en Ford F-150 nyligen uppleva och efteråt fick motorexperten Eric Berg plocka isär den trasiga motorn.
– Detta borde göra er arga, säger Eric.

Ägaren till F-150:an bytte olja till bilens 2,7-liters V6:a var 1000:e mil, vilket är oftare än vad Ford uppger att man ska. Trots detta havererade motorn efter att ha gått 17 000 mil. Eric tycker det är dåliga siffror eftersom han tidigare sett samma motor med över 32 000 mil.
– All min erfarenhet säger mig att med korrekt underhåll borde de inte gå sönder vid bara 4 års ålder, med 170 000 km, säger Eric. 

Eric menar att Fords Ecoboost V6-motor brukar vara bra och därför är han väldigt nyfiken på vad som gått snett med just det här exemplaret. Särskilt eftersom denna ägare verkligen tog hand om motorn extra noga.
– Om man lägger ner så mycket möda på att ta hand om sin bil skulle man förvänta sig att den skulle hålla mycket längre, säger han.

 Motorundersökningen inleds med att Eric tar en närmare titt på tändstiften. Han upptäcker då att flera av dem är skadade. Denna upptäckt gör att han förväntar sig att resten av motorn kommer att ha enorm skador på insidan.
– Den måste haft det tufft på slutet, säger han. 

När Eric plockar isär del efter del upptäcker han metalldelar som inte alls ska vara där. Något som däremot verkar ha klarat sig okej är kamremmen och kamaxlarna.
– Jag kan inte se enorma skador här, säger experten. 

När Eric tar loss ett av topplocken får han en chock. I en av cylindrarna saknas en av kolvarna. Eric är minst sagt överraskad över upptäckten. Även topplocket har stora skador.
– Det finns inte mycket snälla saker jag kan säga om detta just nu, säger han. 

I oljetråget hittar han större metalldelar som förmodligen är det sista som är kvar av den trasiga kolven. Även några av ventilerna är märkbart skadade och böjda.
– Wow, det här är galet, säger motorexperten. 

När Eric ska summera sin undersökning är han övertygad om att felet inte är oljerelaterat.  Eric tror att motorn gått sönder på grund av dåligt bränsle eller att bränslepumpen inte fungerat som den ska. 
– En avgasventil har i alla fall gått sönder, vilket ledde till alla andra problem med denna motor. Jag fattar däremot inte hur man har kunnat köra vidare med detta problem, säger Eric.
LÄS MER: