I Sverige stoppas de nya kamerorrna. Nu kan de bli verklighet i Finland.
– Jag tycker det låter som ett bra förslag, säger den svenska trafikpolisen Joakim Abrahamsson.
Det finska polisförbundet går ut med ett krav. Enligt tidningen Iltalehti vill de se fartkameror av samma modell som i Norge. De mäter medelhastigeten och inte bara så fort du kör precis framför en specifik kamera.
– Automatisk medelhastighetsmätning används allmänt runt om i världen, men av någon anledning har det inte varit möjligt eller önskvärt att införa den i Finland. Vi ligger allvarligt efter i detta avseende, säger finska polisförbundet.
De hänvisar till Norge. Där har man infört sådana fartkameror. Och det har varit med framgång.
– Norrmän har till exempel rapporterat att införandet av medelhastighetskontroll på en vägsträcka minskar personolyckor med 12–22 procent och antalet dödsfall och allvarliga skador med 49–54 procent. Minskningen av allvarliga olyckor är också statistiskt signifikant. Resultaten är övertygande, skriver föreningen.
Har diskuterats i Sverige
I Sverige har både Trafikverket och Polisen framfört krav på genomsnittsmätning, eller sträck-ATK som det också kallas, mellan fartkameror.
– Man fotograferar alla bilar vid den första kameran, så ser man vilka som kommer fram och hur fort de kör, meddelar Trafikverket i Sverige.
Men regeringen har skrotat förslaget. De vill inte ge myndigheterna i uppdrag att ens utreda frågan.
– Regeringen valde att inte gå vidare med detta, säger Per Hurtig, nationell samordnare för ATK på Trafikverket.
Regeringen har inte ändrat sig. Deras beslut ligger fast.
– Som jag har förstått det är det inget nytt som hänt på den fronten, säger Ofelia Venneman, pressekreterare hos infrastrukturminister Andreas Carlsson.
Frågade ministern
Vi på Carup träffade ministern 2024 och ställde frågan direkt till honom.
– Vi har inte några sådana förslag under min regering, men det är noterat från trafikverkets rapporter, men regeringen har inte gjort några beredningsåtgärder i det förslaget just nu, sa infrastrukturminister Andreas Carlsson.
Enligt Trafikverket skulle det inte vara så krångligt att införa sträck-ATK med fartkameror.
– Det behövs ingen lagändring för att möjliggöra sträck-ATK, men däremot en översyn av juridiska och tekniska förutsättningar samt it-utvecklingsresurser hos Polisen och Trafikverket. Sträck-ATK används i flera länder – bland annat i Norge, Nederländerna och i Storbritannien. Ett regeringsuppdrag till Polisen och Trafikverket skulle påskynda utvecklingen, skriver Trafikverket.
Svenska poliser ställer sig på samma sida som sina finska kollegor. De tycker att sträck-ATK skulle vara en bra idé även här.
– Det skulle vara jättebra om vi kunde ha det i Sverige. Många sänker hastigheten precis framför kameran, sedan höjer de den igen. Med sådana kameror skulle de åka dit, säger Joakim Abrahamsson.
Sträck-ATK är inget nytt fenomen. Polisen använder redan metoden varje dag.
– Vi använder redan metoden med våra bilar. När vi mäter hastigheten på bilisterna är det genomsnittshastighetsmätning, avslutar Joakim Abrahamsson.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
