Krisdrabbade biljätten Hedin Bil tvingas ta in 500 miljoner kronor i nytt kapital i en räddningsaktion från storägarna Anders Hedin och Erik Selin. Bankerna sätter press för att förlänga lån på 5,5 miljarder kronor. Hedin försöker nu förlänga en miljard i obligationer som måste betalas tillbaka i juli.
Svenska bilhandelsjätten Hedin Mobility Group har under ett par år kämpat mot stora förluster efter sin snabba expansion. Under de Under de sista tre månaderna 2025 gjorde Hedin en förlust på 581 miljoner kronor efter finansiella kostnader. För hela 2025 gjorde Hedin Mobility Group en förlust på 1,3 miljarder kronor. Hedin har gått ut med att att de tuffa tiderna kommer att fortsätta under 2026. I slutet av 2025 fanns 494 miljoner kronor i kontanter hos Hedin.
Läget tycks ha blivit allt mer pressat under våren. Nu går bolaget ut med en räddningsplan där huvudägarna Anders Hedin och Erik Sellin skjuter in minst 500 miljoner kronor i den blödande biljätten. Dessutom ska ett obligationslån på 1 miljard kronor som skulle ha betalats tillbaka i juli förlängas till september 2027. Om Hedin lyckas med detta har bankerna lovat att förlänga lån på 5,5 miljarder kronor till 30 juni 2027.
– Ändringarna är villkorade av att långivarna under vissa bankfaciliteter som upptagits av Bolaget och dess dotterbolag till ett sammanlagt belopp om cirka SEK 5 500 000 000 (gemensamt ”Bankfaciliteterna”) förlängs till tidigast den 30 juni 2027. Långivarna under Bankfaciliteterna har godkänt en sådan förlängning villkorat av att löptiden för Obligationerna förlängs till den 7 oktober 2027, skriver Hedin i ett utskick.
Obligationsinnehavarna har nu på sig till 7 april att rösta om förlängningen och räddningsplanen för Hedin Mobility Group, men enligt Hedins utskick ser det ut att redan vara avgjort.
– Innehavare av Obligationer som representerar cirka 76,38% av det justerade nominella beloppet har ingått röstningsåtaganden i vilka de förbinder sig att rösta för Begäran, uppger Hedin.
Biljättens huvudägare Anders Hedin som äger över 70 procent och Erik Selin som äger 25 procent måste nu skjuta till pengar för att rädda bilkoncernen. Enligt utskicket kommer de att skjuta till 400 miljoner kronor kontant och 100 miljoner kronor genom att ett befintligt aktieägarlån omvandlas till eget kapital. Dessutom måste de ställa upp en garanti på ytterligare 250 miljoner kronor som de måste skjuta till om Hedin Mobility inte uppfyller bankernas lånevillkor.
– Vidare är Ändringarna villkorade av att Bolaget erhåller ett kapitaltillskott från sina huvudägare till ett sammanlagt nettobelopp om SEK 500 000 000 (varav SEK 400 000 000 tillskjuts kontant och resterande SEK 100 000 000 tillförs genom konvertering av ett befintligt aktieägarlån till eget kapital). Utöver kapitaltillskottet har Bolagets huvudägare åtagit sig att tillhandahålla en aktieägargaranti om SEK 250 000 000, vilken ska utbetalas till Bolaget om Bolaget inte uppfyller vissa finansiella åtaganden i Bankfaciliteterna, skriver Hedin Mobility Group.
Fakta: Bankerna som har lånat till Hedin Mobility Group
ABN Amro, Swedbank AB (publ), OP Corporate Bank plc, AB Svensk Exportkredit (publ), DNB Sweden AB, DNB Bank ASA Sweden branch, Santander Consumer Bank, Norion Bank AB, Danske Bank A/S, Danmark, Sverige filial, BNP Paribas, Tatra Bank och BMW Financial Services. Total summa 5,85 miljarder SEK. Källa: Hedin Mobility Group .
De äger Hedin Mobility Group
Hedin Mobility Group AB (publ) är ett privatägt företag med säte i Mölndal, Sverige. Bolaget ägs till 71,5 % av Hedin Group, ett företag som ägs helt av Anders Hedin som även är VD och koncernchef för Hedin Mobility Group. Övriga ägare är Ingemar Hedin (3,5 %), far till Anders Hedin och medgrundare av Hedin Mobility Group, och Skandrenting AB (25 %) som in sin tur ägs av ägs av Erik Selin Fastigheter AB som ägs av Erik Selin.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
