Tesla får grönt ljus i ytterligare en svensk kommun. Under ett år ska självkörande bilar navigera i stadstrafik och i kyrkbyar.
– Vi är gärna delaktiga i ett viktigt tekniksprång, säger Bernt Thyrell, enhetschef på offentlig miljö i Sunne.
Utvecklingen för självkörande bilar rör sig framåt i susande fart. Nu står det klart att Sunne kommun blir nästa testbädd för Teslas självkörande teknik, uppger Fryksdalsbygden. Transportstyrelsen har gett tillstånd till förarövervakade tester i Sunne centrum under ett års tid. Med systemet kan Teslan själv svänga i korsningar, köra i rondeller, navigera på motorvägar och köra på smala bostadsgator.
Allt drar igång inom några veckor. En utbildad säkerhetsförare ska sitta bakom ratten för att garantera säkerheten.
– Som det ser ut nu kommer vi att köra i gång inom den närmaste månaden. Det kommer en Tesla-bil som åker omkring. Bilen kör själv men en förare är alltså beredd att rycka in om något inte skulle gå som det är tänkt, som en körskolelärare ungefär, säger Bernt Thyrell till Fryksdalsbygden.
Ska lära sig svenska förhållanden
Syftet med de svenska testerna är att utvärdera hur tekniken interagerar med vanlig stadsmiljö på ett tryggt sätt. Systemen får dessutom en möjlighet att lära sig, och hantera, den svenska trafiken. Tesla har sedan tidigare haft tillstånd från Transportstyrelsen och Trafikverket för statliga vägar, men för att få gå in i stadskärnorna krävs kommunalt samtycke.
Den självkörande Teslan kommer att röra sig över stora områden för att samla in så varierad data som möjligt.
– Bilen kör utifrån en inlagd sträcka i GPS:en. Så är det naturligtvis väldigt viktigt för biltillverkarna att kunna testa det här i verkligheten. Vi är gärna delaktiga i ett viktigt tekniksprång, säger Bernt Thyrell.
Carup kontaktade Transportstyrelsen, som meddelat att man arbetar aktivt med frågan om Teslas självkörande system (FSD) i Sverige. De är positiva till utvecklingen, men vet ännu inte när systemet kan börja användas i vanliga bilar.
–Vi ser generellt positivt på teknikutveckling inom förarstödssystem, med trafiksäkerhet som en central utgångspunkt. Analys pågår fortsatt ur ett svenskt perspektiv, säger Anders Eriksson, teknisk utredare automatiserade fordon på Transportstyrelsen till Carup.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
