Motorcykeln har fått en Ferrarimotor. Nu är den klar för vägarna.
– Jag har alltid älskat att skapa saker, skriver Maxwell Hazan på sin hemsida.
Den här motorcykeln kräver enorm kunskap och erfarenhet för att kunna köra. Det är ett specialtillverkat hoj med en motor från en Ferrari F355. Men för de allra flesta räcker det med att bara lyssna. Ljudet av Ferrarimotorn på den nätta motorcykelramen är som när taket lyfter på La Scala i Milano. I alla fall om man är en motorfantast. Bakom projektet står en av motorcykelvärldens mest uppseendeväckande custombyggare.
Maxwell Hazan är känd för sina märkliga projekt. Han kommer från New Jersey men är sedan snart 15 år bosatt i Kalifornien med sin fru. Han har öppnat en verkstad som började med ett par muttrar till att idag vara världskänt.Han säger inte mycket om motivet bakom sitt bygge. Men det var inte lätt att montera en Ferrarimotor på en motorcykelkropp. Visserligen har bilmotorer testats på hojar tidigare. Det har det gjorts tidigare med Chevroletmotorer och BMW. Men Ferrari är något helt annat.
För att kunna passa samman dessa båda världar har han fått bygga en hel ny ram av stålrör. Motorn är sedan placerad långt fram. Det ger en lite sned tyngdpunkt som sätter föraren på prov. Men Maxwell Hazan är noga med att den här hojen aldrig ska säljas. Dessutom ska den köras på ett mycket försiktigt sätt. I kurvorna är den lite retlig att tas med. Istället för Ferraris klassiska stora kylsystem har han istället monterat dit två mindre på var sida om ramen. Sedan har han verkligen ställts inför en utmaning när det kommer till växellådan. Den måste klara det höga vridmomentet som Ferrarimotorn innebär.
Nu är den helt klar och visas upp för världen. Han kallar den för Ferrari HF355 Hazan Motorworks och har 375 hästkrafter och väger nätta 250 kilo. Maxwell Hazan säger att den kommer att visas upp vid särskilda tillfällen. Han säger att det inte är en konventionell motorcykel som vi tänker oss. Utan mer som ett konstverk med ett ljud som ska stämma bäcken hos alla motorintresserade sinnen.
– Varje motorcykel som jag bygger här i min verkstad är unik och det byggs inga fler, skriver Maxwell Hazan.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
