Volvos besked: Så länge får XC60 leva vidare

Volvo gör om sin bäst säljande modell. Bekräftar att omgjord Volvo XC60 som får leva kvar. 
– Vi kommer att förbättra den och den kommer att finnas kvar på marknaden som en sorts överbryggningslösning så länge det behövs, säger vd Håkan Samuelsson till The Independent. 

Volvo Cars mest säljande modell hamnade helt i skuggan av nya elbilen EX60 under förra veckan. Åtta år gamla Volvo XC60 är Volvos räddning och står för en tredjedel av all försäljning. Trots att modellen knappt förändrats sedan 2017 fortsätter den att sälja i 100 000-tals exemplar. 

Volvo hoppas att elbilen EX60 ska ta över. De tjänar lika mycket på den som på en laddhybrid. Men ännu är det osäkert om elbilen kan axla XC60 som Volvos viktigaste modell. Nu går vd Håkan Samuelsson ut och bekräftar att en förbättrad XC60 är på väg. Och den får leva så länge bilköparna vill ha den. 

– Vi kommer att förbättra den och den kommer att finnas kvar på marknaden som en sorts överbryggningslösning så länge det behövs. Vi är dogmatiska när det gäller full fart med alla elbilar; den nya plattformen är grunden för det. Men vi är mindre dogmatiska när det gäller att säga ett datum när vi verkligen kommer att lägga ner och överge våra kunder. Så om de fortfarande vill ha laddhybriderna är det inga problem, säger Håkan Samuelsson till brittiska tidningen The Independent. 

Till att börja med väntas en ny förbättrad version av Volvo XC60 med längre räckvidd. Den kan enligt tidigare uppgifter presenteras senare i år. Senare kommer Volvo att ta hjälp av Geely för att komma med nya laddhybrider. De har redan släppt Volvo XC70 med Geely-teknik i Kina. 
– Även en bästsäljare behöver någon form av förbättring. Så, låt oss se hur det ser ut. Men om man skulle göra en ny generation av det är det troligt att vi kommer att kombinera det på något sätt med Geely, men jag tror att det är för tidigt att prata om det. Faktum är att både 60 och 90 säljer riktigt bra just nu och är förvånansvärt tidlösa, både i design och kvalitet, säger Samuelsson.

Enligt Håkan Samuelsson har laddhybriderna gått från att att vara en bensinbil med batterier för att få bättre förbrukning i testcykeln till att vara en elbil med reservmotor på bensin. 
– Så nu måste vi gå in på var laddhybriden borde vara i en elbil, som har en reservmotor när batterierna är urladdade. Och det är den utvecklingen vi kommer att se. Och sedan tror jag att vi har hittat lösningar tills den sista kunden är redo att gå över till elbilar.
LÄS MER: