Bilexperter varnar för bilbrist på svenska begagnatmarknaden. Färre leasade bilar som återlämnas leder till kamp om bilarna.
– Färre återtag minskar tillgången på begagnade bilar och kommer att ställa betydligt högre krav på bilhandeln att arbeta proaktivt för att säkra volymer till den presumtiva begagnatkunden, säger Jacob Rosander, specialist på fordonsfinansiering hos Vroom.
Privatleasing ökade i rekordfart under 2025. Mot slutet av året nåddes rekordnivåer som låg över rekordåret 2022. Som helhet blev privatleasingens andel 49 procent under 2025, uppger Vroom. Det är en uppgång med 6 procentenheter eller 10 500 bilar jämfört med föregående år.
– Utöver enkelheten är det framför allt osäkerhet kring andrahandsvärden, teknikutveckling och de långsiktiga kostnaderna för bilinnehav som driver konsumenter mot privatleasing. Samtidigt har generalagenter och finansbolag haft ett tydligare fokus på privatleasing som produkt, med mer konkurrenskraftiga erbjudanden och ett bredare modellutbud. Sammantaget har detta bidragit till att stärka privatleasingens attraktivitet på konsumentmarknaden, säger Jacob Rosander, Vrooms specialist inom fordonsfinansiering.
Volkswagen var det populäraste bilmärket att privatleasa före Kia, Volvo, Škoda och Mercedes-Benz, som samtliga stod för cirka 8 procent vardera av privatleasingmarknaden. De största procentuella ökningarna under året gjorde BMW (+214 procent), Mercedes-Benz (+152 procent) och Skoda (+94 procent).
Nu varnar experterna hos Vroom för att det kan bli brist på nyare begagnade bilar i Sverige under 2026 när färre privatleasade bilar lämnas tillbaka. Antalet återlämnade fordon väntas uppgå till cirka 30 000 personbilar, jämfört med cirka 54 000 under 2025. Det motsvarar en minskning med 44 procent – eller omkring 24 000 färre bilar som kommer tillbaka till handeln från privatmarknaden.
– Färre återtag minskar tillgången på begagnade bilar och kommer att ställa betydligt högre krav på bilhandeln att arbeta proaktivt för att säkra volymer till den presumtiva begagnatkunden, säger Jacob Rosander.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
