Bugattis vid går till attack mot en av världens populäraste youtubers. Sågar helt idén på att reparera bilen hemma i ett garage.
– Låt oss göra lite myth-busting idag. Det har pratats mycket online om Bugattis service, reparations- och underhållskostnader på sistone, och det mesta man hör är helt enkelt inte sant, säger Mate Rimac.
Youtubern Mat Armstrong har gjort sig ett stort namn på youtube genom att reparera krockade bilar på ett underhållande sätt. Nyligen skapade han stor uppmärksamhet när han tog sig an en kraschad Bugatti Chiron som är värd 40 miljoner kronor i helt skick.
En ägare till en Chiron Pur Sport kraschade sin bil och fick den inlöst av försäkringsbolaget. Han köpte tillbaka den på auktion och låter Mat Armstrong laga den. Istället för att köpa delar från Bugatti börjar han tillverka egna delar och byta ut origaldelarna mot billiga delar från Audi som han hävdar är identiska. Han berättar också hur dyra delarna är till Bugatti.
Bugattis vd Mate Rimac är inte alls förtjust över filmerna på den krockade Bugatti Chironen. Nu har han själv gått i svaromål med en åtta minuter lång film på Instagram. Enligt Rimac stämmer det inte alls att Bugatti är dyra att reparera och serva. Snarare tvärtom efter servicen är gratis de första fyra åren. Armstrong hävdar att nya strålkastare kostar 150 000 euro. Men enligt Mate Rimac är de betydligt billigare: Bara 50 000 euro.
Videon framställer Bugatti i en något negativ dager. Mate Rimac känner sig tvungen att svara. Mate börjar med att betona att Bugattis faktiskt inte är så dyra att underhålla. Tvärtom… Underhållet är helt gratis de första fyra åren. Med andra ord: en ny Skoda är dyrare att underhålla. Däck har också blivit betydligt billigare sedan Veyron. En uppsättning däck kostade runt 35 000 euro på den tiden.
– Ja, Bugatti är väldigt dyra bilar, men vi bryr oss verkligen. Om driftskostnaderna eftersom vi vill att dessa bilar ska finnas kvar om femtio år, hundra år, precis som de gamla fortfarande finns idag, säger Mate Rimac.
Mate Rimac sågar helt idén att reparera en Bugatti hemma i ett hobbygarage.
– Det här är en mycket värdefull tillgång, den här bilen. Eller hur? Och om något stort händer, och den bilen var med om en stor olycka, ser man inte alla skador. Tyvärr, liksom, där är växellådan trasig, att växellådshuset trasigt, och det finns även strukturella skador på monocoquen underifrån som man inte ser framifrån, utan under. Och om man vill reparera det ordentligt, det… Man kan inte bara göra det i ett garage.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
